高速液壓夯實機，落錘在油缸的作用下,提升到設(shè)定的高度(根據(jù)土壤初始狀態(tài)選擇不同檔位),然后在特殊的液壓系統(tǒng)作用下以高于自由落體速度下落,夯錘夯在著力裝置上,與著力裝置一起實現(xiàn)對地基的夯實。夯實機的運動主要是垂直方向的高頻直線往復(fù)運動，而機器高度較高，所以對機器整體的動平衡要求很高。夯實機根據(jù)其夯實能分為強、中、弱三檔，開始用弱檔一遍，重新整平后，將夯機調(diào)至強檔，每次夯擊3錘，測量夯點的下沉量并記錄。

落下后打擊靜壓在地面上帶緩沖墊的夯腳，再通過夯腳夯擊地面。由于夯錘對地面的作用是通過靜壓在地面上帶緩沖墊的夯腳實施的，以及在液壓加力裝置的持續(xù)作用下。與傳統(tǒng)的強夯相比，其作用力峰值小，作用時間長，具有作用柔和、不易剪切填層流線的突出特點。解決常見的高速公路等重要設(shè)施局部基礎(chǔ)下沉后路面早期損壞、橋臺跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題。厚層填方經(jīng)夯實后，密實度可均勻達到95%以上。? ??

夯實機租賃在我國的成功研發(fā)使我國夯實機械技術(shù)向前跨進一大步，促進了我國小型機械的發(fā)展。利用本發(fā)明對路基施工后，可使路基形成密實均勻的加固層，使后期的工后自然沉降率減小，施工后的路基壓實度與施工前的路基夯實相比提高了1％～6％，壓實度可以提高到98％。以強檔每3錘為一組，累加并記錄每3錘的沉降量，完成第6錘、9錘、12錘液壓高速夯實機夯實，累加并記錄每3錘的沉降量。

路基擴寬新舊路基結(jié)合部位和路基填挖交界部位進行補強或夯實作業(yè)時，依次采用三檔9錘、三檔12錘、三檔15錘的方式進行夯實作業(yè)。建立了高速液壓夯實機與土壤的相互作用力學(xué)模型,并對高速液壓夯實機的壓實性能進行了試驗研究。結(jié)果表明:壓實度隨著夯擊次數(shù)的增加而增加;夯實6遍,沉降量達到405mm,土壤深度750mm處壓實度可達89%。與傳統(tǒng)的強夯相比，其作用力峰值小，作用時間長，具有作用柔和、不易剪切填層流線的突出特點。