防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家的軌道安裝標(biāo)準(zhǔn)

防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家軌道安裝標(biāo)準(zhǔn)

1、安裝要求  

⑴吊掛板用錨桿進(jìn)行錨固，錨桿頂端用雙錨帽緊固。 

⑵巷道頂板與吊掛板配合必須良好，不得有空隙。 

⑶吊掛板與頂板用錨桿及墊塊進(jìn)行錨固，錨桿頂端用兩個(gè)螺帽進(jìn)行錨接。  

⑷吊掛板通過(guò)M20×100螺栓與18×64礦用圓環(huán)鏈（用來(lái)調(diào)節(jié)軌道高度）進(jìn)行連接。  

⑸防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家18×64礦用圓環(huán)鏈與軌道通過(guò)U型環(huán)及M20×120螺栓進(jìn)行連接。 

⑹軌道底側(cè)通過(guò)扣件配合定位連接，上側(cè)通過(guò)吊耳配合與U型環(huán)連接。  

⑺調(diào)節(jié)軌道或彎道梁與道岔配合底邊用M16×180螺栓組合套裝進(jìn)行緊固，頂側(cè)  除用M20螺栓與18×64礦用圓環(huán)鏈連接外，還要進(jìn)行緊固。

⑻對(duì)于軌道高度的調(diào)節(jié)，根據(jù)所吊貨物的高度、巷道高度等綜合進(jìn)行確認(rèn)，高度調(diào)節(jié)用圓環(huán)鏈進(jìn)行調(diào)節(jié)（如3環(huán)、5環(huán)等）   

2、防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家吊掛要求：  

原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個(gè)吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來(lái)。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長(zhǎng)度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根。

?國(guó)內(nèi)防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家發(fā)展?fàn)顩r

國(guó)內(nèi)防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家發(fā)展?fàn)顩r

1、近幾年來(lái)，隨著煤礦經(jīng)濟(jì)效益的提高，國(guó)家對(duì)煤礦管理的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到安全管理上來(lái)，針對(duì)輔助運(yùn)輸用人多、環(huán)節(jié)多、事故多的實(shí)際情況，我國(guó)開(kāi)始從國(guó)外引進(jìn)柴油機(jī)單軌吊。蕞早在璐安礦務(wù)局的漳村礦和常村礦使用，改變了輔助運(yùn)輸安全狀況差、效益低的被動(dòng)局面，在全國(guó)開(kāi)了個(gè)好頭。2003年開(kāi)始，各大礦等相繼投用了單軌吊。單軌吊的使用實(shí)踐證明，單軌吊具有安全性高、運(yùn)輸效率髙、占用人員少的特點(diǎn)，是一種適合我國(guó)煤礦特點(diǎn)的本質(zhì)安全型輔助運(yùn)輸設(shè)備。 

2、國(guó)內(nèi)使用的防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家型號(hào)主要有國(guó)產(chǎn)蓄電池電牽引機(jī)車和柴油機(jī)動(dòng)力機(jī)車。

國(guó)內(nèi)單軌吊的生產(chǎn)情況。目前，我國(guó)生產(chǎn)單軌吊的廠家只有兩家，即太原礦山機(jī)器集團(tuán)電氣發(fā)展有限公司和山東立業(yè)機(jī)械裝備有限公司，國(guó)內(nèi)防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家主要停留在蓄電池動(dòng)力的電牽引機(jī)車，目前我公司取得生產(chǎn)許可的主要有DX27、DX40、DX60、DX80、DX100五種型號(hào)，柴油機(jī)車的研發(fā)電氣公司正在進(jìn)行中。  

防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家的工作過(guò)程

防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家缸液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)是水質(zhì)乳化液，可防爆阻燃。推進(jìn)油缸、夾緊油都通過(guò)液壓控制閥組來(lái)控制，控制閥組懸掛在推進(jìn)油缸下方，控制閥組由三片手動(dòng)操縱閥組成，分別為手動(dòng)操縱閥，用以控制液壓系統(tǒng)的工作運(yùn)行。

防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家工作時(shí)，首先動(dòng)作手動(dòng)操縱閥和手動(dòng)操縱閥使左夾緊油缸伸出，左剪刀叉.上部的剎塊與工字鋼松開(kāi)，左剪刀叉可在工字鋼上滑動(dòng)，而使右?jiàn)A緊油缸縮回，右剪刀叉上部的剎塊卡死在工字鋼上而靜止不動(dòng)。再動(dòng)作手動(dòng)操縱閥，使推進(jìn)油缸動(dòng)作，此時(shí)由于右剪刀叉上部的剎塊仍使其卡死在工字鋼上，故左剪刀叉以右剪刀叉為支點(diǎn)向右推進(jìn)一-段行程后停止。

防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車生產(chǎn)廠家再一次動(dòng)作手動(dòng)操縱閥和手動(dòng)操縱閥，使右剪刀叉松.開(kāi)而左剪刀叉仍卡死在工字鋼上，與上述程序相同，通過(guò)動(dòng)作手動(dòng)操縱閥的控制使右剪刀叉以左剪刀叉為支點(diǎn)再向右推進(jìn)一-段行程。如此周而復(fù)始使單軌吊不斷向右推進(jìn)。反之，通過(guò)手動(dòng)操縱閥組的程序動(dòng)作，可使單軌吊向左推進(jìn)。