路口的交通信號燈設(shè)置應(yīng)統(tǒng)一“標準”

   隨著新交規(guī)的實施，人們對交通信號燈從來沒有像現(xiàn)在這樣關(guān)注，這對于交通參與者重新認識交通信號燈，熟悉交通信號燈，遵守信號指示，養(yǎng)成“文明、有序、規(guī)范”參與交通的行為習(xí)慣是一個的良機。然而，目前全國各地交通信號燈設(shè)置不規(guī)范、信號顯示、指示不統(tǒng)一、不好掌握的問題突出，各地群眾尤其是駕駛?cè)烁械讲恢绾芜m從，社會反映較大，此一問題亟待提上議程，盡快解決。

    的確，在現(xiàn)實交通中只要你細心觀察就不難發(fā)現(xiàn)，各地設(shè)置的交通信號燈確實存在諸多問題：有的路口綠燈閃三次轉(zhuǎn)為黃燈；有的路口綠燈閃一次，然后等一陣子再閃三次，然后再變黃燈；有的路口綠燈閃三次直接轉(zhuǎn)為紅燈；有的路口綠燈閃一次，然后再轉(zhuǎn)為計數(shù)燈；有的路口綠燈不閃直接轉(zhuǎn)為黃燈；還有的路口設(shè)置的設(shè)置的是“黃閃”警示燈，但外地駕駛?cè)苏`認為是“黃燈”變紅燈的過程，隨即停車造成后車跟停影響交通；有的太陽能交通信號燈或是電子交通信號燈出現(xiàn)故障，造成燈光顯示混亂；也有的交通信號燈設(shè)置不合理、不規(guī)范、不科學(xué)，人為造成交通堵塞；更有一些設(shè)置交通信號燈的路口停車線不清晰、不明顯、不醒目，讓駕駛?cè)送＼囌也坏轿坏鹊取?

交通信號燈中監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

交通行業(yè)監(jiān)控會抓怕闖紅燈者，還有對于城市入口車牌的識別和高速公路上用于監(jiān)控的。闖紅燈抓拍可以將違1章停車，和闖紅燈的車輛都抓拍到，為城市道路的交通管理提供依據(jù)；高速公路的監(jiān)控對高速公路運行的情況進行管理，對于突然事件進行處理，避免出現(xiàn)擁堵。

十字路口闖紅燈抓拍要求：對闖交通信號燈紅燈的車輛進行抓拍，可以將違1的全過程都顯示出來，而且攝像機要具備強光抑制功能，在夜間可以抵消車輛遠光燈的照射，可以調(diào)整拍照的快門速度，可以對不同速度的車輛進行抓拍。

城市出入口車牌的識別要求抓拍車輛的車牌號碼，車輛行駛的速度都是不一樣的，這就要求攝像機可以自動適應(yīng)不同車速的抓拍要求，確保畫面的清晰。高速公路監(jiān)控是用來查看高速公路上的路面情況的。高速公路照明度低，環(huán)境也比較惡劣，公路沿線燈光條件不好，要求攝像機具有比較低的照明性能，在必要的時候可以配備輔助燈光。

交通信號燈通過信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動運輸通道、樞紐、運輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進運輸方式之間的無縫銜接和零換乘，智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運輸節(jié)能減排提供支撐，創(chuàng)新驅(qū)動和市場引導(dǎo)的發(fā)展模式。

未來智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運輸，參與方通過信息網(wǎng)絡(luò)與價值鏈連接起來，交通信息和交通信號燈廠家，將按市場引導(dǎo)、價值驅(qū)動的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動，并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。

   跟著天氣變化的急劇下降，節(jié)能減排和環(huán)境保護的理念顯得尤為重要。因為太陽能用于交通信號燈的供電，其運行本錢幾乎為零，因此目前已逐漸被人們所熟悉。紅綠燈廠家提醒您安裝后不要忽視其檢查和維護工作：

   1.交通信號燈部件是否符合規(guī)范要求？假如規(guī)格不符合，很可能造成內(nèi)部線路短路，甚至更嚴峻的事情，所以需要檢查所有零件的規(guī)格是否合格。但也要留意他的燈柱位置比較合適。

   2.交通信號燈電池模塊的角度和傾角是否安裝準確？要知道，兩部門之間不能有太多顯著的障礙物，其燈桿必需與地面成垂直角度，以免造成太陽紅綠燈輕易傾斜。而且，假如控制器中的設(shè)置符合要求，否則輕易失控，會泛起燈不閃或燈不亮等異?，F(xiàn)象。

   3.燈桿是整個信號燈中非常重要的一部門，安裝時必需非常不亂，由于燈桿的光亮度會相對平衡，燈桿的表面不會受到損傷。

   4.因為交通信號燈是比較劃算的物品，很可能被他人盜用或惡意損壞，因此必需做好防盜工作，才能延長其使用壽命。