佛山南海拓工——4V*39點接觸鋼絲繩

鋼絲繩回裝

1.回裝與拆卸反之。如拆卸鋼絲繩后直接回裝新鋼絲繩，可直接將新鋼絲繩與導引繩索連接（連接部位應牢固可靠)。起鉤方向轉動馬達滾筒，直至鋼絲繩進入滾筒部位，拆除導引繩并固定生根，將鋼絲圈起拉緊為止，檢查是否正確。

2.如重新安裝需先將導引繩串到滑輪組上(注意鋼絲繩走向正確)，導引引繩一頭與鋼絲繩連接，一頭纏繞在克令吊滾筒上，通過滾筒轉動，帶動導引繩將鋼絲繩圈起生根，拆除導引繩。

注意事項

●整個拆卸過程必須由工程領班人員自始至終指揮，上下配合到位?！げ鹦哆^程如果需要動火,嚴格按照動火審批制度申請,批復后才可動火?！げ鹦逗突匮b鋼絲繩時必須由專人看護，幾個關鍵部位如下:

·鋼絲繩與引繩連接部位。

·克令吊頂部各滑車部位防止卡住。桿頭滑車部位防止卡住。

·拆卸鋼絲繩時，倉底部和吊桿周圍應無其他無關人員工作。

·引繩和工作用繩嚴禁使用尼龍繩索（易滑脫)。以上步驟只是根據(jù)通常情況下制定的，如遇特殊情況應與有關人員協(xié)

商，現(xiàn)場拿出方案，以確保質量和安全。

安全要求

·施工范圍拉上安全警示旗,外人不得進入。

·施工人員之間應保持通迅暢通,及時溝通，以避免意外情況發(fā)生。

包膠鋼絲繩拉索的選用

鋼絲繩的材料一般都用60~75鋼。而包膠鋼絲繩、涂塑鋼絲繩的涂塑層材料可以用聚乙烯、聚酰胺(PA) PVC、PE等。顏色有黑色、白色、透明、紅色、黃色、藍色、綠色等。結構主要有1*7、7*7、7*19等，材質有不銹鋼包膠鋼絲繩、鍍鋅包膠鋼絲繩等。

以7×7包膠鋼絲繩為例，它的彈性伸長率比7×19鋼絲繩的彈性伸長率小;在公稱直徑相同的前提下，7×7鋼絲繩的破斷拉力比7×19鋼絲繩的破斷拉力的值要大;但是7×7鋼絲繩的柔軟程度比7×19鋼絲繩的柔軟程度小;所以安全性能要求比較高前后制動拉索一般選用7×7鋼絲繩;油門拉索要求柔軟比較好，一般選用7×19鋼絲繩;離合拉索兩種鋼絲都用，不過7×19鋼絲繩用得比較多一點;風門拉索兩種鋼絲都用，不過7×7鋼絲繩用得比較多一點。

電梯鋼絲繩更換標準

電梯鋼絲繩更換標準，一般可以從以下四個方面來考慮:

1、當電梯鋼絲繩大量出現(xiàn)斷裂。

2、磨損與鋼絲繩的斷裂同時產(chǎn)生和出現(xiàn)。

3、鋼絲繩表面和內部產(chǎn)生腐蝕，特別對于內產(chǎn)腐蝕，可以用磁力探傷機檢查。

4、電梯曳引鋼絲繩使用的時間已相當長。注意不能隨使用頻率而一概而論，一般安全期少要有一年，如已經(jīng)用3~5年就需要考慮，并正確地判定時間，還需從定期檢查的記錄中進行分析判斷。

綜上所述，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有下列情況之一時，應及時更換(以8*19S NF鋼絲繩來講)。并注意新?lián)Q的鋼絲繩應與原鋼絲繩同規(guī)格型號。

想了解：船用鋼絲繩規(guī)格，可來電咨詢佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司4V*39點接觸鋼絲繩

檢查鋼絲繩：

檢查記錄

對鋼絲繩使用進行定期檢查并作記錄，定期檢查的內容除上述清洗加料外，還應檢查鋼絲繩的磨損程度、斷絲情況、腐蝕性以及鉤子、吊環(huán)、各潤滑輪槽等易損件的磨損情況。遇有不正常情況應及時調整或更換。

南海拓工鋼絲繩索具有限公司是鋼絲繩批發(fā)比較靠譜的廠家4V*39點接觸鋼絲繩

繩索使用前必須注意的幾個問題：

嚴禁新鋼絲繩直接在高速重載情況下使用：新鋼絲繩不能直接在高速重載情況下使用，而是要在低速、中載條件下運行一段時間使新繩適應使用狀態(tài)后，才能逐步提高其運行速度，增加提升負荷，即新鋼絲繩必須經(jīng)過初期的磨合階段才能進行高速重載作業(yè)。

嚴禁鋼絲繩跳槽鋼絲繩與滑輪配合使用，要注意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。在鋼絲繩脫出槽道后仍繼續(xù)使用鋼絲繩，會造成擠壓變形、扭結、斷絲和斷股，嚴重縮短鋼絲繩的使用壽命，一旦出現(xiàn)斷繩現(xiàn)象，往往會造成災難性的后果。