尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車(chē)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車(chē)資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

日產(chǎn)途樂(lè)

這輛日產(chǎn)汽車(chē)，采用了willys mb的設(shè)計(jì)，但為了放下一臺(tái)卡車(chē)用的直六3.6l汽i油發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不把車(chē)軸拉長(zhǎng)，車(chē)身被拉長(zhǎng)了291mm，加寬166mm，軸距也加長(zhǎng)了168mm，達(dá)到2200mm。即使在樣式的設(shè)計(jì)上依然比較保守，但從細(xì)化的配置中你便可以發(fā)覺(jué)，代表豪華性的配置(氙氣大燈、前燈組清洗、前雷達(dá)與攝像頭等)一應(yīng)俱全。這樣一來(lái)就大大改善了因小越野車(chē)馬力不足和車(chē)軸太短而出現(xiàn)的不穩(wěn)定現(xiàn)象（日本人除了精于仿造外，更懂得改進(jìn)，這一點(diǎn)十分值得我們學(xué)習(xí)）。1950年，日產(chǎn)對(duì)此車(chē)進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試，效果令人滿意。1951年第i一批70臺(tái)4w60交日本警i察使用，同年豐田也開(kāi)發(fā)了bj越野車(chē)，車(chē)底盤(pán)同樣仿造mb/willys。

目前，MC Y62在中東市場(chǎng)上十分，這也充分展現(xiàn)了Patrol途樂(lè)超越同級(jí)的強(qiáng)悍產(chǎn)品力。未來(lái)，我們將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)及消費(fèi)者反饋，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)調(diào)整，導(dǎo)入更多符合中國(guó)消費(fèi)需求的產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更加汽車(chē)生活。

在大部分人的眼中，這款途樂(lè)的外形趨于平淡、甚至無(wú)味，算是歸屬于硬派的風(fēng)格，但其實(shí)不然，如今的途樂(lè)已經(jīng)走過(guò)了60年，歷經(jīng)了5次換代，而眼前的這款車(chē)無(wú)論是在設(shè)計(jì)上還是風(fēng)格上，都更加向城市使用與豪華性相靠攏?？蛻糍?gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)分析潛在客戶的動(dòng)機(jī)從車(chē)行的角度來(lái)看，應(yīng)該有五個(gè)重要的方面：弄清來(lái)意，購(gòu)買(mǎi)車(chē)型，購(gòu)買(mǎi)角色，購(gòu)買(mǎi)重點(diǎn)，顧客類(lèi)型。即使在樣式的設(shè)計(jì)上依然比較保守，但從細(xì)化的配置中你便可以發(fā)覺(jué)，代表豪華性的配置(氙氣大燈、前燈組清洗、前雷達(dá)與攝像頭等)一應(yīng)俱全。

說(shuō)到度，途樂(lè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)可算是相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)，低調(diào)得讓它的光芒完全掩蓋在了陸地巡洋艦和帕杰羅的輝煌之下。而日本在戰(zhàn)后由于資金及技術(shù)都不足，1948年才得以在mb的基礎(chǔ)上仿造出自己的小型4×4越野車(chē)，這就是日本戰(zhàn)后最早制造的越野車(chē)。大家一提起日系越野首先想到的是陸地巡洋艦，隨后就是帕杰羅，其實(shí)日系三大越野車(chē)還有一個(gè)席位屬于途樂(lè)。上世界五十年代，深陷朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的美國(guó)重新武i裝了日本軍i隊(duì)，美名其曰警i察預(yù)備軍，其實(shí)就是現(xiàn)在日本的前身。1951年，受當(dāng)時(shí)警i察預(yù)備軍的委托，以豐田為首的數(shù)家公司開(kāi)始研制四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)。