卸載結(jié)束后，進(jìn)行胎架的拆除。2、預(yù)應(yīng)力錨栓、基座底板施工工藝框圖。預(yù)應(yīng)力錨栓、基座底板施工工藝要點(diǎn)：(1)錨栓套架固定。螺栓及預(yù)埋件安裝前應(yīng)先支設(shè)固定套架。在固定套架立柱上投上相對(duì)標(biāo)高點(diǎn)，立柱底部應(yīng)與混凝土柱中的預(yù)埋件焊接可靠。(2)測(cè)量定位。首先應(yīng)由施工組算出測(cè)量定位坐標(biāo)，然后測(cè)量工根據(jù)坐標(biāo)數(shù)據(jù)用全站儀，精密度水準(zhǔn)儀從測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)引出柱基中心控制線和標(biāo)高控制線，此控制線經(jīng)檢查復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用，另外根據(jù)設(shè)計(jì)埋件的中心、標(biāo)高定出其具體位置。(3)錨栓安裝及臨時(shí)固定。






在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板面高出橋墩臺(tái)頂面h,并調(diào)整水平后用環(huán)氧砂漿或無(wú)收縮水泥砂漿灌注錨固鋼套筒預(yù)理孔及支座底面墊層。環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時(shí)鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。鋼連廊成品單向滑動(dòng)支座價(jià)格 球冠襯板是球形支座的核心。它的平面部分開(kāi)有鑲嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。 軸承位移是通過(guò)聚四氟乙烯板的滑動(dòng)或橡膠的剪切來(lái)實(shí)現(xiàn)的，軸承角是通過(guò)橡膠的壓縮變形來(lái)實(shí)現(xiàn)的。




二者分別相對(duì)于下滑板和滑道固定，通過(guò)相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)定向位移。支座承受拉力和壓力。橫向：（SX雙向活動(dòng)支座）e=±40㎜設(shè)計(jì)位移量根據(jù)工程需要可進(jìn)行變更。萬(wàn)向滑動(dòng)支座設(shè)計(jì)磨擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤(rùn)滑條件下，應(yīng)力為30Mpa左右時(shí)，萬(wàn)向滑動(dòng)支座按安裝分為螺栓錨固和焊接錨固。由于支座的螺栓孔和施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留的螺栓孔位置為兩家單位分別制作，在實(shí)際施工過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生螺栓孔位置不正造成支座無(wú)法按裝，故不推薦采用螺栓安裝。一般鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場(chǎng)焊接技術(shù)比較成熟，推薦采用焊接方式進(jìn)行連接，但萬(wàn)向滑動(dòng)支座的受熱溫度應(yīng)當(dāng)控制，不要超過(guò)200攝氏度，尤其是支座內(nèi)含有橡膠的，溫度應(yīng)控制的更低一些。同時(shí)支座安裝時(shí)上部結(jié)構(gòu)的重合。