如果船舶在營運過程中安排人工清洗油艙，船長應首先考慮到人員進入密閉艙室的安全問題。提前預訂添加劑，并確保計劃執(zhí)行燃油艙清潔的輪機長和輪機員知道如何正確使用添加劑。與租家及時溝通，為聘請專業(yè)工程隊清洗合理安排好船期。進入程序必須遵守國際海事組織第A.1050(27)號決議關于《進入船上密閉艙室的建議案》中的安全措施。

船東需要考慮使用其他的替代方法進行燃油艙和管路的清洗。目前除了進船塢清洗外，還有在營運期間清洗及使用添加劑進行清洗兩種辦法。船舶進入船塢進行燃油艙清洗所需要的時間因船而異，但一般來說每個燃油艙清洗的平均耗時為2-4天，再加之對船舶燃油系統(tǒng)管路的沖洗。燃油艙應定期清洗，以清除淤積的沉淀物和污泥，油艙通常是在干船塢或燃料箱檢查期間進行。

定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進塢徹底檢查和清洗，短期內安排全球所有正在使用HSFO的船舶進船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實。在2015年，IMO實行排放控制區(qū)（ECA）內使用0.10%m/m含硫量上限的規(guī)則生效后，已經有很多船舶采用添加劑的方式清洗燃油艙成功的案例。殘留物通常也會凝固并沉淀在燃油系統(tǒng)的各個部分，包括管道、沉淀柜和日用柜。

沖洗船艙的灰土、船艙墊塵、油污等產生的廢水，該類廢水屬于含油廢水或含有一定毒性液體的污水。進入程序必須遵守國際海事組織第A.1050(27)號決議關于《進入船上密閉艙室的建議案》中的安全措施。定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進塢徹底檢查和清洗，短期內安排全球所有正在使用HSFO的船舶進船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實。