PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機

PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機     

 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機有多種型號，PW系列是其中的一種，有三種型號PWU、PWO、PWS三種，具有平面二次包絡(luò)減速機的特征：承載能力大，傳動，結(jié)構(gòu)緊湊合理，噪音低，使用壽命長等。

      PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機中其蝸桿齒面是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。

      PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機的中 心距為80至630的一系列，140至710的為二系列。所以在選擇減速器時要確定好型號。

對蝸桿蝸輪副裝配質(zhì)量的檢測和調(diào)整了解多少

蝸輪蝸桿副裝配后的齒面接觸情況，除了反映出加工質(zhì)量外，也反映出裝配位置的正確性。其中主要的兩項裝配誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距。也用以下方法檢測并進行調(diào)整。

   蝸輪蝸桿副裝配后的吃面情況是要重視的，我們不但要注重加工質(zhì)量的問題，還要反映出裝配位置的正確性，裝配的主要誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距倆項因素，我們要用到下面的倆種方法進行檢測;

1.光隙法

  當蝸桿分別以不同齒側(cè)與蝸輪齒面嚙合接觸時，觀測沿蝸桿全長各齒面間的光隙。通過對蝸桿位置的調(diào)整，使左右齒面的光隙限度地達到全長均勻一致。

2.印痕法

  蝸桿齒面上涂一層薄薄的著色劑，在輕微制動下使蝸輪副進行嚙合運轉(zhuǎn)。根據(jù)所得到的齒面印痕情況進行蝸桿位置的調(diào)整。

  蝸輪齒面上的理論接觸區(qū)印痕及接觸線分布情況見（圖1）。與此相應(yīng)的蝸桿齒面接觸情況為螺旋線全長接觸。當存在裝配誤差時，蝸輪齒面的接觸印痕將出現(xiàn)某一部分加重，相反的部位減輕甚至不接觸.

平面二次包絡(luò)減速機如何維護

平面二次包絡(luò)減速機在初次使用的時候，當運行7天左右時就需要對潤滑油進行一次更換，并按時檢查潤滑油的質(zhì)量，對進入了雜質(zhì)或發(fā)生變質(zhì)了的潤滑油要及時的更換。

　　當按時換油時，平面二次包絡(luò)減速機內(nèi)部應(yīng)清潔干凈，要查看齒面觸摸狀況，蝸桿軸向游動空位和軸承，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進行調(diào)整或替換零部件;替換零部件后，要從頭進行試后才調(diào)投入作業(yè)。

　　關(guān)于接續(xù)作業(yè)的減速機，在作業(yè)達過程中應(yīng)常常查看油溫，當油溫跨越90度時應(yīng)立即停機查看、排除故障或替換潤滑油后方能持續(xù)作業(yè)。

　　另外平面二次包絡(luò)減速機應(yīng)每年修補一次，備件要符合原圖紙的需求，替換備件后有必要通過磨，試車后才調(diào)投入正常作業(yè)。

　　若平面二次包絡(luò)減速機在工作中出現(xiàn)異常現(xiàn)象，如箱體溫度急劇上升、動態(tài)異常、油溫驟變等情況，應(yīng)立即停機，查看作業(yè)主機和減速機，并做相應(yīng)的處理或與生產(chǎn)廠家聯(lián)絡(luò).