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澆注溫度：澆注溫度太低時，金屬液內的金屬氧化物等因金屬液的粘度太高，不易上浮至表面而殘留在金屬液內；溫度太高時，金屬液表面的熔渣變得太稀薄，不易自液體表面去除，往往隨金屬液流入型內。而實際生產(chǎn)中，澆注溫度太低是引起夾渣的主要原因之一。（4）降低原鐵液含硫量，在保證球化前提下，盡可能減少球墨鑄鐵的殘留鎂含量。此外，澆注溫度的選取還應考慮碳、硅含量的關系。

機器造型濕型砂的型砂粒度大致在70/140目，透氣率大多在60～90的范圍內。高密度砂型比較密實，則要求型砂有較高透氣率。在鑄件工藝設計中，往往需要根據(jù)鑄件熱節(jié)尺寸選用不同厚度的冷鐵。粒度大多在50/140或140/50目，透氣率較多集中在100～140。通常內燃機鑄件砂芯用原砂粒度為50/100目，比型砂粒度粗。

它一般發(fā)生在鑄件的上部(澆注位置)，主要分為塊狀、繩索狀和細碎黑渣。金屬液在澆注過程中鎂、稀土、硅、錳、鐵等二次氧化，產(chǎn)生的金屬氧化物和硫化物、游離石墨等上浮到鑄件上表面或滯留在鑄件內的死角和砂芯下表面等處。黑渣的主要成分硅酸鎂，是由鐵水中MgO和SiO2反應生成的，并受其相對含量的影響。因此，作為控制黑渣的措施之一就是減少鎂的殘余量(加鎂0.15%時，渣總量約占鐵水重量的0.1%)，而殘余稀土因與氧有很強的親和力，在減少黑渣方面有明顯的效果。

改進方案

（1）熔煉時對原材料進行分揀，保證干燥、清潔、無銹蝕。

（2）提高鐵液出爐溫度和球化處理溫度，對澆包進行充分烘烤。

（3）金屬液在澆包內應靜置一段時間，以利于渣上浮。

（4）降低原鐵液含硫量，在保證球化前提下，盡可能減少球墨鑄鐵的殘留鎂含量。