鋼管不圓度檢測(cè)儀價(jià)格服務(wù)至上「在線咨詢」

發(fā)布時(shí)間：2020-07-24 11:51

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發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸缸套橢圓度測(cè)試儀

多數(shù)工程師都知道，定期檢查船用柴油機(jī)的曲軸和汽缸套是非常重要的。老式的千分表曲軸直線度檢測(cè)費(fèi)時(shí)，繁瑣，骯臟，讀數(shù)不準(zhǔn)。而Prisma teknik的電子拐擋表DI-5系列，使得作業(yè)更加簡(jiǎn)化，測(cè)量更加精準(zhǔn)。鋼材管材橢圓度計(jì)算方法鋼管橢圓度計(jì)算：橢圓度（p）=（D大-D?。?[0。如使用可選擇配套的橢圓測(cè)量包，更可以檢測(cè)氣缸套的橢圓度和磨損程度。

世界上60多個(gè)國(guó)家的眾多工程師都在使用拐檔表DI-5系列。

我們的客戶是柴油機(jī)生產(chǎn)商，他們用此儀器來(lái)檢測(cè)自己柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足服務(wù)項(xiàng)目，服務(wù)性公司和海運(yùn)公司的需求。

曲軸測(cè)量

通過(guò)按DI-5C面板上的按鈕來(lái)選擇、改變和接受顯示器上的數(shù)值例如溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)，氣缸數(shù)，測(cè)量方位等等。

只要按OK按鈕就能保存數(shù)據(jù)。

測(cè)量完一個(gè)氣缸，將傳感器移到下一個(gè)氣缸并存貯數(shù)據(jù)。儀器的廣泛測(cè)量范圍使得傳感器在氣缸間的移動(dòng)不需要進(jìn)行物理調(diào)節(jié)。

當(dāng)所有的氣缸都測(cè)完后，復(fù)印件可以保存到電腦供參考和用于將來(lái)的比較。

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技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素

本實(shí)用新型所提供的橢圓度檢測(cè)儀，包括支架、一伸縮桿、第二伸縮桿、激光測(cè)距傳感器和控制器；所述一伸縮桿和所述第二伸縮桿平行，且均可滑動(dòng)地連接于所述支架上，所述一伸縮桿的一端設(shè)有一卡輪，所述第二伸縮桿的一端設(shè)有第二卡輪，所述一卡輪和所述第二卡輪分別位于所述支架的兩側(cè)，并貼緊鋼管端部的外側(cè)壁；所述剛性半圓球的直徑等于，所述接觸端到所述剛性半圓球之間的距離、所述刻度千分尺的測(cè)量觸點(diǎn)到所述剛性半圓球之間的距離和所述被測(cè)管體的直徑，三者之和。所述激光測(cè)距傳感器的輸出端與所述控制器的輸入端連接，所述激光測(cè)距傳感器與所述支架可旋轉(zhuǎn)連接并位于所述鋼管的內(nèi)側(cè)，其旋轉(zhuǎn)軸線與所述一伸縮桿垂直。

使用時(shí)，將該橢圓度檢測(cè)儀對(duì)準(zhǔn)鋼管的端部，根據(jù)鋼管的管徑滑動(dòng)一伸縮桿和第二伸縮桿，一卡輪和第二卡輪夾緊于鋼管的端部外側(cè)壁，使得該橢圓度檢測(cè)儀的位置固定，然后激光測(cè)距傳感器旋轉(zhuǎn)一周，即檢測(cè)其與鋼管內(nèi)側(cè)壁周向個(gè)點(diǎn)的距離，并將該檢測(cè)結(jié)果傳輸至控制器內(nèi)，控制器將對(duì)該檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，并分析得出鋼管端部的周長(zhǎng)、長(zhǎng)短軸長(zhǎng)度和橢圓度。其中，激光測(cè)距傳感器、控制器根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算以及激光測(cè)距傳感器與控制器之間的連接對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是現(xiàn)有技術(shù)，為節(jié)約篇幅，在此不再贅述。橢圓度測(cè)量系統(tǒng)工作原理對(duì)于橢圓度的測(cè)量可以利用直接或間接方法來(lái)測(cè)量。

通過(guò)激光距離探測(cè)器與控制器的配合使用下，可保證檢測(cè)精度，同時(shí)，該橢圓度檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小，整體重量約為5公斤左右，便于操作及攜帶。另外，該橢圓度檢測(cè)儀在檢測(cè)過(guò)程中較為穩(wěn)定，使用調(diào)節(jié)方便，約10秒鐘即可檢測(cè)一個(gè)鋼管的端部的橢圓度，可有效提高檢測(cè)效率。實(shí)際上，根據(jù)橢圓度誤差精度測(cè)量的特點(diǎn)，在測(cè)量之前必須調(diào)整零件的回轉(zhuǎn)軸線，使u1、u2之值很小，滿足所謂的“小偏差假設(shè)”。