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電動(dòng)大巴車(chē)絕緣監(jiān)測(cè)儀器詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)「在線(xiàn)咨詢(xún)」

發(fā)布時(shí)間:2021-03-05 10:21  

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GYDCG-B02 主要參數(shù)

GYDCG-B02 主要參數(shù):

l 系統(tǒng)直流電壓范圍:80V~1000V

l 供電: 19~36VDC,3W

l 準(zhǔn)確度:測(cè)量誤差< 10% 5kΩ。

l 繼電器:

l 切換電壓………………………………250VAC/30VDC

l 切換電流………………………………3A

l 接觸電阻………………………………<100mΩ

l 絕緣電阻………………………………100MΩ

l 環(huán)境參數(shù):

l 存儲(chǔ)溫度………………………………-40℃~125℃

l 工作溫度………………………………-40℃~70℃

l 濕度……………………………………85%

GYDCG-B02  主要選型:

l GYDCG-B02-DD(干接點(diǎn)輸出 數(shù)碼顯示)

l GYDCG-B02-DDR(干接點(diǎn)輸出 數(shù)碼顯示 RS485通訊)

l GYDCG-B02-DDH(干接點(diǎn)輸出 數(shù)碼顯示 對(duì)地高壓開(kāi)關(guān))

GYDCG-B02-DDRH(干接點(diǎn)輸出 數(shù)碼顯示 RS485通訊 對(duì)地高壓開(kāi)關(guān))



絕緣監(jiān)測(cè)儀的主要特性

? 絕緣監(jiān)測(cè)儀的主要特性:

l 充電樁絕緣監(jiān)測(cè)儀可精準(zhǔn)連續(xù)測(cè)量1KΩ~10MΩ的絕緣電阻值,自適應(yīng)測(cè)量,不受直流電壓變化的影響。

l 充電樁絕緣監(jiān)測(cè)儀具備判斷連接器、電纜是否正確連接的功能;當(dāng)絕緣監(jiān)測(cè)儀與被測(cè)充電機(jī)正確連接后,調(diào)壓及負(fù)載才能允許啟動(dòng)調(diào)壓和放電過(guò)程。當(dāng)絕緣監(jiān)測(cè)儀測(cè)到與被測(cè)充電機(jī)的連接不正常時(shí),必須立即停止調(diào)壓或放電。

l 充電樁絕緣監(jiān)測(cè)儀可以設(shè)定多個(gè)測(cè)試流程,流程包括:充電機(jī)輸入電壓點(diǎn)、充電機(jī)輸出電壓點(diǎn)、充電機(jī)輸出電流點(diǎn)、測(cè)試負(fù)載電流點(diǎn),在自動(dòng)測(cè)試模式下,根據(jù)用戶(hù)選擇的流程自動(dòng)進(jìn)行測(cè)試,可差異化定制。

l 充電樁絕緣監(jiān)測(cè)儀具備與PC機(jī)通訊的功能,通過(guò)RS485通訊獲取測(cè)量值,滿(mǎn)足遠(yuǎn)程控制要求。

l 充電樁絕緣監(jiān)測(cè)儀本身的安全性能要求滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)要求,安全防護(hù)等級(jí)滿(mǎn)足IP32,并增設(shè)漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫、短路保護(hù)等安全保護(hù)功能。

l 充電樁絕緣監(jiān)測(cè)儀具備參數(shù)顯示功能,能夠顯示工作狀態(tài)、交流電壓值、交流電流值、直流電壓值、直流電流、電壓波形、電流波形,測(cè)量值,并具備故障顯示和報(bào)警功能。



GYIK系列主要參數(shù)

l GYIK系列主要參數(shù):

l 母線(xiàn)電壓測(cè)量范圍:0 ~ 1 000 Vd.c.

l 母線(xiàn)電壓測(cè)量精度:1 %

l 輔助電源供電范圍:9 ~ 36 Vd.c.

l 輸入功率:≤ 4 W

l 絕緣電阻測(cè)量范圍:0 ~ 50 MΩ

l 直流等效內(nèi)阻:上電工作時(shí),10.2 MΩ

l 注入脈沖信號(hào)幅值:±15 V

l 高低壓隔離耐壓:3 500 Vd.c.,2 500 Va.c.(rms)

l 工作溫度及存儲(chǔ)溫度:-40 ℃ ~+85 ℃

l 防護(hù)等級(jí):IP55

l GYIK系列主要應(yīng)用:

l 高壓直流正、負(fù)極存在對(duì)稱(chēng)或不對(duì)稱(chēng)的絕緣故障

l 電池組內(nèi)部出現(xiàn)的絕緣故障

l 與直流側(cè)耦合相連的交流側(cè)及電機(jī)側(cè)等出現(xiàn)的絕緣故障

l  GYIK系列絕緣監(jiān)測(cè)儀具體可應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)、后備電池系統(tǒng)、電網(wǎng)能量存儲(chǔ)等場(chǎng)合。



絕緣檢測(cè)儀    工作原理


發(fā)電廠和變電站的直流電源作為主要電氣設(shè)備的保安電源及控制信號(hào)電源,是一個(gè)十分龐大的多分支供電網(wǎng)絡(luò)。在一般情況下,一點(diǎn)接地并不影響直流系統(tǒng)的運(yùn)行,但如果不能迅速找到接地故障點(diǎn)并予以修復(fù),又發(fā)生另一點(diǎn)接地故障,就可能引起重大故障的發(fā)生。

  現(xiàn)有檢測(cè)的方法主要有電橋平衡原理和低頻探測(cè)原理。根據(jù)電橋平衡原理實(shí)現(xiàn)的絕緣監(jiān)測(cè)裝置被廣泛使用,但它不能檢測(cè)直流系統(tǒng)正、負(fù)極絕緣同等下降時(shí)的情況;MXP(或者額定電壓220Vdc,容量2A,慢熔特性的類(lèi)似器件(該器件必須通過(guò)安規(guī)認(rèn)證)。絕緣監(jiān)測(cè)裝置即使報(bào)警,也不能直接得到系統(tǒng)對(duì)地的絕緣電阻大小。用低頻探測(cè)原理檢測(cè)接地故障是這些年來(lái)采用的一種新方法,但它所能檢測(cè)的接地電阻受直流系統(tǒng)對(duì)地分布電容的制約,而且低頻交流信號(hào)容易受外界的干擾,另外注入的低頻交流信號(hào)增大直流系統(tǒng)的電壓紋波系數(shù)??梢?jiàn),電橋平衡原理和低頻探測(cè)原理均存在若干難以克服的缺陷。本文提出一種新的檢測(cè)方法,即主回路用不平衡電橋檢測(cè)總的絕緣電阻,而支路用直流互感器來(lái)檢測(cè)到底是哪一路出現(xiàn)了絕緣降低。同時(shí)用單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)這種檢測(cè)方法。