鑄鋁廠在鑄鋁過程中容易出現哪些問題？

鑄鋁廠在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發(fā)現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要采取一定的處理措施，目前使用普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。

鑄件?堆焊方法的選擇

鑄件堆焊方法的選擇

堆焊的物理本質、冶金過程和熱過程的基本規(guī)律與一般焊接技術基本上是相同的。但是,堆焊的主要目的是保證堆焊層的合金成分與性能,而不是為了連接,因此堆焊技術有其自身的特點。堆焊方法的種類很多,幾乎所有用于焊接的熔焊方法都可用于堆焊。只有正確地選擇堆焊方法,加上合理地選用堆焊材料,才能達到理想的效果。

由于焊條電弧堆焊的生產效率低、勞動條件差、稀釋率高。當工藝參數不穩(wěn)定時，易造成堆焊層合金的化學成分和性能發(fā)生波動，同時不易獲得薄而均勻的堆焊層。而熔化極氣體保護電弧堆焊成本低,生產率高,并且無清渣過程,可見度好。

?鑄鐵廠根據碳在鑄鐵中存在形式的不同分類

鑄鐵廠根據碳在鑄鐵中存在形式的不同，鑄鐵可分為

1． 白口鑄鐵 碳除少數溶于鐵素體外，其余的碳都以滲碳體的形式存在于鑄鐵中，其斷口呈銀白色，故稱白口鑄鐵。目前白口鑄鐵主要用作煉鋼原料和生產可鍛鑄鐵的毛坯。

2． 灰口鑄鐵 碳全部或大部分以片狀石墨存在于鑄鐵中，其斷口呈暗灰色，故稱灰口鑄鐵。

3．麻口鑄鐵碳一部分以石墨形式存在，類似灰口鑄鐵；另一部分以自由滲碳體形式存在，類似白口鑄鐵。斷口中呈黑白相間的麻點，故稱麻口鑄鐵。這類鑄鐵也具有較大硬脆性，故產業(yè)上也很少應用。