交安設(shè)施設(shè)置規(guī)模

       次要干線公路為二級及以 上公路，應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施及必需的隔離柵和防落網(wǎng);橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，其他路段計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄; - 級公路整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)，必須連續(xù)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄;不同形式的護(hù)欄連接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過渡設(shè)計(jì);高速公路中央分隔帶開口處必須設(shè)置開口護(hù)欄;一級 公路應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置防眩設(shè)施。4耐溫度交變性能熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層構(gòu)件經(jīng)溫度交變試驗(yàn)后,構(gòu)件外觀不應(yīng)有粉化、軟化。

      主要集散公路一般為一一、二級公路，應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置較完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線及必需的視線誘導(dǎo)設(shè)施和隔離柵;橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，其他路段計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄; - -級公路整體式斷面中間帶應(yīng)設(shè)置保障行車安全的隔離設(shè)施。在行駛速度為40km/h的情況下，其制動距離為40m,剛好能滿足近光燈照射下確認(rèn)前方40m處的障礙物。

三波波形護(hù)欄連接形式有幾種

高速公路波形護(hù)欄，我們常見的是雙波的，近幾年隨著安全要求的提高，三波波形護(hù)欄板的使用越來越普遍。根據(jù)這幾年的生產(chǎn)銷售情況簡單介紹下三波護(hù)欄板，主要從連接方式上區(qū)分，可大體分為四類，可對比圖片簡單了解下：

飛機(jī)翅防阻塊式：三波板是16孔板，搭配方立柱安裝。

雙胞胎防阻塊式：三波14孔板，搭配φ140圓立柱使用。

三波托架式：三波16孔板，通常搭配φ140圓立柱使用，也可連接方柱。

飛機(jī)翅開口防阻塊：三波16孔板，搭配方柱，上段立柱和圓橫梁，就是通常說的橫梁扶手三波護(hù)欄。

高速公路波形護(hù)欄技術(shù)要求

高速波形護(hù)欄技術(shù)要求

     1.波形梁板、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭、螺栓、螺母等構(gòu)件應(yīng)符合《高速公路波形

     梁鋼護(hù)欄》(JT/T 281-2007)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

     2.波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等部件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB/T 700-2006)

     的Q235牌號鋼的要求。

     3.連接螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片等部件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T 700-2006)的

     要求，其抗拉強(qiáng)度不得小于375MPa 和400MPa (分別適用于JT/T 281-2007和JT/T

     457-2007)。

     4.高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T 1591-2008)、 《碳

     素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T699-2015)或 《合金結(jié)構(gòu)鋼》(GB-T 3077-2012) 的要求。公稱直徑16mm、8. 8S級抗拉荷載不得小于133kN。

     5.波形梁的連接螺栓及拼接螺栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母。

     6. 波形梁護(hù)欄連接件螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均應(yīng)按《公路交通工程鋼構(gòu)件

     防腐技術(shù)條件》(GB/T 18226-2015)的規(guī)定采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理。熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB/T 470-2008)中所規(guī)定的牌號為Zn99. 99以上的鋅錠。