警示功能是車燈的另一個基本功能。警示燈就像是交通的手勢，是全球通用的無聲語言。雙閃燈就是的一個警示燈，一般雙閃燈的開關(guān)以紅色三角形表示，處于儀表臺中間顯眼的位置。當(dāng)汽車出現(xiàn)一些故障或者其他狀況時就需要開啟雙閃，以提醒其他車輛注意。但是注意一點，如果車速超過80公里時，再開著車窗吹涼風(fēng)就不劃算了，這是因為車速過快，開啟車窗后會加大阻力，使得車輛行駛更吃力更費油，所以，當(dāng)車速過快時，還是開空調(diào)的好。有時候雙閃甚至還能救命。

汽車外部的燈還包括示寬燈，剎車燈，霧燈，轉(zhuǎn)向燈等。開轉(zhuǎn)向燈要提前，很多時候一些馬路都是要轉(zhuǎn)向了才想起來開轉(zhuǎn)向燈，這樣做讓后面開車的人情何以堪啊!

動力系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)是愛車的心臟，在長跑后，車主首先要檢查車輛的引擎機(jī)油、水箱液位。如果是自動擋車型，還需檢查變速箱油是否缺失。

輪胎狀況

對輪胎的檢測時，要先對輪胎進(jìn)壓測定，保持四輪同樣的胎壓;如果有某個輪胎胎壓異常低，則要仔細(xì)觀察輪胎是否有被扎穿，有的話要及時修補(bǔ)。

剎車系統(tǒng)

旅途中頻繁地剎車和充滿沙石的環(huán)境會嚴(yán)重磨損剎車系統(tǒng)。如果磨損超過了出廠下限刻度，或是在踩剎車時出現(xiàn)了嘶嘶的異響。

有些車友，天生就有對高速攻彎時“速度感知”和“彎度感知”相配合的天份。而有些車友這方面的感知就要弱一些。這就必然導(dǎo)致了每個人攻彎時所能承受的極限速度是不一樣的。

這種天份不僅僅是我們平常人有差異，就是職業(yè)手之間，也有差異。看F1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車手過彎，明顯就比他們兩個人要“抖”。