車削運動及形成的表面

進給運動：使新的切削層不斷投入切削的運動，進給運動是沿著所要形成的工件表面的運動，可以是連續(xù)運動，也可以是間歇運動。如臥式車床上車刀的運動時連續(xù)運動，牛頭刨床上工件的進給運動為間歇運動。

工件上形成的表面：在切削過程中，在工件上形成已加工表面、加工表面和待加工表面。已加工表面指已經車去多余金屬而形成的新表面。待加工表面指即將被切去金屬層的表面。加工表面指車刀切削刃正在車削的表面。

產品零件圖樣的工藝性審查

產品零件設計圖樣下發(fā)前，首要先要進行產品零件圖樣的工藝性審查。所謂零件結構工藝性審查是指：所設計的零件在能滿足使用（質量）要求的前提下，制造的可行性和經濟性。如果公司設備（含外協(xié)供應商）能力不能進行加工，或者加工不經濟，應向設計者提出修改意見和建議。當然前提條件是滿足使用（質量）要求。產品設計質量并不是精度越高越好，應該是“適用”就好，現(xiàn)在公司部分設計人員，由于工作經驗不足，設計的產品工藝性考慮不足，總是將設計精度無限提高，如在哈車電機設計時，前曲路環(huán)與軸承內蓋部分配合尺寸是0.8mm間隙配合，但產品零件圖樣的尺寸公差卻為六級精度（0.03），大大增加了加工成本和檢查成本。檢查員是按設計圖樣工藝（檢驗）文件標準進行檢查，是“符合性”檢查。如不符合就必須提出。當然在新產品試制期間，設計人員、工藝人員允許現(xiàn)場更改產品圖樣或工藝文件，但檢查人員需要記錄并督促技術人員正式更改技術文件。

加工的零件加工方法你知道嗎？

劃線找正法此法是在機床上用劃針按毛坯或半成品上所劃的線來找正工件，使其獲得正確位置的一種方法。顯而易見，此法要多一道劃線工序。劃出的線本身有一定寬度，在劃線時又有劃線誤差，校正工件位置時還有觀察誤差，因此該法多用于生產批量較小，毛坯精度較低，以及大型工件等不宜使用夾具的粗加工中。如二沖程產品銷釘孔位置的確定就是使 用分度頭的劃線法找正。