襄陽膜材加工制作工藝漉程為:膜裁剪出圖→審圖→膜加工技術(shù)交底→檢驗(yàn)→放樣→裁剪→膜材預(yù)拼裝→膜材熱熔合→邊緣加工→成型尺寸復(fù)核→清洗→包裝→出廠。支承結(jié)構(gòu)安裝，襄陽張拉索膜結(jié)構(gòu)的支承可分為剛性邊界和柔性邊界。支承結(jié)構(gòu)安裝誤差的大小，不僅直接影響建筑的外觀，還影響結(jié)構(gòu)內(nèi)預(yù)應(yīng)力的分布，嚴(yán)重者將影響結(jié)構(gòu)的安全性。在安裝支承鋼結(jié)構(gòu)前，應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的頂面標(biāo)高、軸線尺寸做嚴(yán)格的復(fù)測，并作復(fù)測紀(jì)錄。

六、抗震效果好：膜材料與其他修建材料比較要輕的多，房頂采用膜材料，具有極強(qiáng)的抗震性及杰出的安全性。在發(fā)生災(zāi)禍時，其無柱而亮堂的大空間，能夠用來作為暫時的場所、急救中心、抗災(zāi)指揮部等。因而，在危殆之時，膜建筑能夠維護(hù)大家的安全七、酣暢空間-飄逸的外型：膜結(jié)構(gòu)是21世紀(jì)代表性的建筑形式，其打破了以往修建形態(tài)的形式，以其新穎、豐富多彩的外型、美麗的曲線，成為城市的風(fēng)景線，

膜結(jié)構(gòu)由于其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節(jié)能、易于、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，備受人們青睞，讓人們看到了光滑有獨(dú)特造型的膜結(jié)構(gòu)建筑，而膜材的褶皺對于膜結(jié)構(gòu)車棚有著很重要的影響。而膜結(jié)構(gòu)車棚的褶皺是指膜材在單向拉應(yīng)力狀態(tài)下出現(xiàn)的平面外變形。膜面的褶皺可分為兩種：一種是因膜面在一個 方向上張力消失導(dǎo)致膜材松弛而產(chǎn)生，稱之為結(jié)構(gòu)褶皺;另一種是因膜材生產(chǎn)過程缺陷、熱合不當(dāng)或包裝 折疊不當(dāng)而產(chǎn)生，稱之為材料褶皺。

脈動風(fēng)壓系數(shù)的確定。膜結(jié)構(gòu)在荷載作用下的位移較大，結(jié)構(gòu)位形的變化會對其周圍風(fēng)場產(chǎn)生影響，所以膜結(jié)構(gòu)的風(fēng)動力響應(yīng)過程是流固耦合過程。這種動力過程的風(fēng)洞試驗(yàn)必須采用氣動彈性模型，因此實(shí)現(xiàn)起來技術(shù)難度較大。近年來發(fā)展的“數(shù)值風(fēng)洞”技術(shù)受到越來越多的重視。這種技術(shù)簡單的說就是將計(jì)算流體力學(xué)（CFD）和計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)（CSD）技術(shù)結(jié)合起來，用計(jì)算流體力學(xué)來模擬結(jié)構(gòu)周圍的風(fēng)場，用計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)來模擬膜結(jié)構(gòu)，再借助某些參數(shù)的傳遞來實(shí)現(xiàn)兩者之間的耦合作用，不過，該方法還處試驗(yàn)階段。