四輪定位是在二輪定位基礎(chǔ)上進(jìn)化演變出的一種更切實(shí)際、更科學(xué)的定位方式，解決了因后輪不可調(diào)而造成的行駛方向與車身幾何中心線不一致造成偏離、車身不正、方向盤偏離、前輪的轉(zhuǎn)向角不對(duì)稱等諸多故障。采購(gòu)四輪定位儀，看他是否采用DSP技術(shù)、采用電子水平、采用電子轉(zhuǎn)盤，這些都是對(duì)四輪定位重要的技術(shù)，其次考慮測(cè)量精度、測(cè)量重復(fù)性、測(cè)量反應(yīng)速度。

 四輪定位儀的主銷后傾角是指懸架上球頭或支柱頂端與下球頭的連線（稱為主銷，汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)車輪繞其旋轉(zhuǎn)）與鉛垂線，且從汽車的側(cè)面觀察的夾角。汽車駛?cè)牒螅砷_轉(zhuǎn)角盤、滑板的鎖緊限位裝置，使其可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)，然后安裝轉(zhuǎn)向盤固定架和制動(dòng)踏板固定架。如果不經(jīng)常使用四輪定位儀，每隔幾天(一般為2天到3天)就要對(duì)傳感器進(jìn)行充電。經(jīng)常充電能夠保證傳感器電池的正常壽命。

四輪定位儀是用于檢測(cè)汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，指導(dǎo)使用者對(duì)車輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測(cè)量?jī)x器。在進(jìn)行四輪定位安裝的時(shí)候要進(jìn)行相關(guān)的匹配檢測(cè)和調(diào)整，從而保證運(yùn)行平穩(wěn)、行駛安全、降低油耗和減少懸掛系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損耗變形及輪胎過早磨損。