淄博科爾福風(fēng)機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機、不銹鋼風(fēng)機、防腐風(fēng)機。地鐵隧道的系統(tǒng)阻力變化特性決定了安裝在此系統(tǒng)中的隧道軸流風(fēng)機很難避免喘振的發(fā)生。公司系原機械工業(yè)部風(fēng)機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機主體生產(chǎn)廠。中國通用機械風(fēng)機行業(yè)協(xié)會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機,煤氣加壓風(fēng)機,不銹鋼風(fēng)機,對旋風(fēng)機已通過lSO9001質(zhì)量體系認證。

隧道風(fēng)機發(fā)展

新型高l效節(jié)能隧道風(fēng)機FD，兩端均可佩戴消音裝置，其噪音可控制在80分貝以內(nèi)

FD隧道對旋風(fēng)機壓入式風(fēng)機是在總結(jié)國內(nèi)現(xiàn)有對旋式軸流局扇結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能的基礎(chǔ)上進行研制、并生產(chǎn)新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風(fēng)機。

FD隧道對旋風(fēng)機壓入式風(fēng)機具有結(jié)構(gòu)合理、規(guī)格齊全、率、節(jié)能效果明顯、噪音低、送風(fēng)距離遠等特點。

FD隧道對旋風(fēng)機壓入式風(fēng)機根據(jù)不同的通風(fēng)阻力要求，即可整機使用又可分級使用，從而減少通風(fēng)電耗、節(jié)約能源。巷道長度在2000m以內(nèi)可不移動風(fēng)機正常送風(fēng)，減少了工人的勞動強度，節(jié)約通風(fēng)時間，是隧道通風(fēng)通風(fēng)的理想設(shè)備。

FD隧道對旋風(fēng)機壓入式風(fēng)機可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風(fēng)場合。

FD隧道對旋風(fēng)機壓入式風(fēng)機其結(jié)構(gòu)特征為對旋、消聲、軸流式。

      淄博科爾福風(fēng)機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機、不銹鋼風(fēng)機、防腐風(fēng)機，東倚博萊高速，西臨濟青高速，難靠309國道，北傍膠濟鐵路，交通方便，通訊發(fā)達。公司系原機械工業(yè)部風(fēng)機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機主體生產(chǎn)廠。中國通用機械風(fēng)機行業(yè)協(xié)會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機,煤氣加壓風(fēng)機,不銹鋼風(fēng)機,對旋風(fēng)機已通過lSO9001質(zhì)量體系認證。3、支架在安裝前，應(yīng)在墻體、柱體和樓板面上彈出風(fēng)道的中心線，然后再確定支架的水平位置及標高，可保證安裝后的風(fēng)道的水平度和平面中心位置。

隧道風(fēng)機安裝施工方案、方法及技術(shù)措施：

1、施工流程 施工準備 圖紙熟悉 擴散筒到貨 風(fēng)機、消聲器到貨 基礎(chǔ)施工 控制柜位置確認 檢測 搬運 檢測 電源端確認

2、操作要點：

1）風(fēng)機搬運

由于設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)尺寸大、重量重，應(yīng)用8噸加長車運輸，配合12 噸汽車吊進行裝卸車。在隧道內(nèi)要根據(jù)隧道實際情況，可用倒鏈、卷揚機、滾杠等工具 進行搬運。

2）軸流風(fēng)機安裝

土建基礎(chǔ)進行施工順序如下：定位、放線、挖土、打墊層、支模綁筋、澆筑砼、抺面、拆模、回填、放標高線、中心線。

風(fēng)閥安裝：使用倒鏈及風(fēng)機房內(nèi)部電動行車進行倒運、吊裝。

擴散筒，風(fēng)道安裝：使用電動行車或?qū)ф湹跹b擴散筒，風(fēng)道，現(xiàn)場制作支架支柱，用螺栓M10*25 連接，結(jié)合面用4mm厚橡膠條密封。

軟連接、導(dǎo)流板、防護網(wǎng)安裝：軟連接是通過法蘭用螺栓（M10*25）將擴散筒與風(fēng)機連接。防護網(wǎng)在風(fēng)機進風(fēng)口處與調(diào)節(jié)門連接。

隧道風(fēng)機安裝：驗收基礎(chǔ)→研墊鐵→設(shè)備就位→初找平找正→一次灌漿 →二次灌漿，墊鐵大小安裝位置滿足規(guī)范要求。

消聲器安裝，消聲片間的連接：為了保證消聲片模塊之間在地下安裝方便，在消聲片前緣 底板上配鉆連接孔，上下消聲片經(jīng)連接件相疊后，然后用抱箍及螺栓聯(lián)接固定。

殼體間的連接：對于大型風(fēng)機通過法蘭連接的片式消聲器，其殼體通過了模塊化組合，用M10*25螺栓連成整體，在連接處中間加設(shè)4mm厚橡膠條密封。

      淄博科爾福風(fēng)機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機、不銹鋼風(fēng)機、防腐風(fēng)機，東倚博萊高速，西臨濟青高速，難靠309國道，北傍膠濟鐵路，交通方便，通訊發(fā)達。公司系原機械工業(yè)部風(fēng)機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機主體生產(chǎn)廠。中國通用機械風(fēng)機行業(yè)協(xié)會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機,煤氣加壓風(fēng)機,不銹鋼風(fēng)機,對旋風(fēng)機已通過lSO9001質(zhì)量體系認證。用Φ4焊條填充，蓋面，焊接電流控制在120-150A，焊縫按隨機文件執(zhí)行，無明確規(guī)定時h＝12mm。

隧道射流風(fēng)機設(shè)計參數(shù)

普通軸流風(fēng)機的性能由壓力-流量表示，而隧道射流風(fēng)機的性能是由推力-流量關(guān)系表示。雖然軸流風(fēng)機設(shè)計理論對隧道射流風(fēng)機依然適用，但是，軸流風(fēng)機的設(shè)計是依靠全壓、流量來決定設(shè)計工作點的。

隧道風(fēng)機廠家對由射流風(fēng)機的推力等參數(shù)確定風(fēng)機全壓、流量的步驟作了正確的陳述，而對風(fēng)機動壓計算的提法不對，對靜壓的計算方法也不明確。因此，本文以我們設(shè)計的射流風(fēng)機作為實例，再次列出詳細的計算步驟和依據(jù)，作為補充。

設(shè)計實例：已知標態(tài)下，隧道射流風(fēng)機的推力 F=590N，設(shè)計轉(zhuǎn)速 n=1470rpm，葉輪直徑 D=0.9m。設(shè)計隧道射流風(fēng)機的步驟如下。

（1）由葉輪直徑D計算出面積 A=0.63585m2；假設(shè)式（1）中 K=0.88，由推力可以計算出流量 Q=18.8m3/s。

（2）由流量Q和葉輪直徑D得到出口速度 V=29.6m/s，由此計算出風(fēng)機動壓 Pd=12 ρV2 =525.7Pa；注意，風(fēng)機動壓是由出口平均速度V得到，而不是如文中所說的葉輪出口速度Cz。

（3）風(fēng)機的靜壓Pst是用來克服消聲器的阻力、風(fēng)機進出口阻力，以及風(fēng)機葉輪前后，由于輪轂的存在，氣流收斂和擴壓的損失，這些損失可以由消聲器產(chǎn)品規(guī)格和輪轂比的大小確定。對于沒有整流罩和整流體的隧道射流風(fēng)機，輪轂比要盡量小，以減小高速氣流速度突然變化的損失。（1）注油要求電動機運行時，軸承溫度應(yīng)不高于95攝氏度，軸承運行2500h至少檢查一次，若出現(xiàn)潤滑脂變質(zhì)時，必須及時更換。

本算例中，輪轂比取0.45，則風(fēng)機葉輪出口速度 Cz=37.1m/s，設(shè)整流體和整流罩的效率為0.75，則壓力損失為 75Pa；消聲器的阻力取為50Pa；所以，管網(wǎng)總阻力損失為125Pa。

（4）由步驟（2）、步驟（3）計算的動壓和靜壓，計算出風(fēng)機全壓 P=Pd Pst=650 Pa。

（5）由流量Q、全壓P和葉輪直徑D、轉(zhuǎn)速n，按普通軸流風(fēng)機設(shè)計方法設(shè)計隧道射流風(fēng)機。本文設(shè)計的風(fēng)機全壓效率為76%，所以，風(fēng)機所需功率 N=16.1kW，推力-功率比為36.7。

（6）如果要作模型機試驗，可以按照下節(jié)內(nèi)容設(shè)計模型機的參數(shù)。

軸流風(fēng)機設(shè)計中，在較大的范圍內(nèi)，軸向速度的變化對風(fēng)機效率的影響不大。由推力-功率的關(guān)系中，我們知道，隧道射流風(fēng)機的出口平均速度越小，隧道射流風(fēng)機的推力-功率比λ越大，射流風(fēng)機的性能越好。但是，由于受到隧道換風(fēng)量的要求和隧道面積的限制，以及隧道內(nèi)通風(fēng)時氣體具有一定的流速，所以其出口速度不能太小，目前常見的射流風(fēng)機的出口速度在30～40m/s，從我們對某廠的射流風(fēng)機產(chǎn)品的推力-功率比λ的計算，也證實了我們的討論。其產(chǎn)品直徑從6.3號增大到12.5號，λ從大約28增加到38。其預(yù)埋件的偏差不大于通風(fēng)機安裝的允許偏差，既中心線平面位移小于10mm,標高小于±10mm。

 在做隧道射流風(fēng)機模化設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增大葉輪直徑D減小轉(zhuǎn)速n的辦法，增加流量和推力，盡力避免推力-效率比λ的減小。因此，在條件許可的情況下，隧道射流風(fēng)機應(yīng)采用大機號低轉(zhuǎn)速的設(shè)計方法。

    淄博科爾福風(fēng)機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機、不銹鋼風(fēng)機、防腐風(fēng)機。公司系原機械工業(yè)部風(fēng)機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機主體生產(chǎn)廠。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測試手段完善。歡迎前來咨詢！

隧道射流風(fēng)機出現(xiàn)磨損是什么原因？

隧道風(fēng)機勒材的耐磨性或者耐沖蝕性正比于定然任務(wù)條件下部門分量的磨粒沖鋒陷陣資料名義形成的靶材分量或者容積喪失。隧道風(fēng)機葉輪磨損，實踐上是一種噴砂型的液體粒子對于靶材表而的沖蝕。液體粒子沖鋒陷陣到靶材表而上，正常都會形成靶材的沖蝕毀壞。

隧道風(fēng)機任務(wù)時，含塵氣旋中塵粒與氣體分兩相活動，氣體從隧道風(fēng)機出口向入口中活動時偏偏轉(zhuǎn)90度，因為塵粒存正在動量，品質(zhì)較大的塵粒進入流道后減速向葉片了作面與后盤的接壤處、葉片任務(wù)而活動，也有大批的塵粒向葉片非任務(wù)而活動。隧道風(fēng)機葉片的磨損方式一般分成腐蝕磨損、化學(xué)磨損、疲倦磨損和磨粒磨損等。隧道射流風(fēng)機出現(xiàn)磨損是什么原因？軸流隧道風(fēng)機噪聲特性軸流隧道風(fēng)機的噪聲主要是空氣動力噪聲、機械噪聲和電磁噪聲。

粉塵粒子進入隧道射流風(fēng)機葉輪后與壁面彼此作用，正在離心流道的出口海域和整個軸向流道內(nèi)，根本上是正在氣旋的夾帶及本身彈性的穿競爭用下以非零攻角碰撞壁面，而后又彈起進入流道內(nèi)，那樣惹起崖壁而資料的磨損是垂范的沖蝕磨損；隧道風(fēng)機已在道路隧道內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，使用動葉可調(diào)和反失速喘振措施的改進型軸流風(fēng)機其應(yīng)用安全可靠性更高。而正在離心流道的入口海域內(nèi)，塵粒正在流道內(nèi)活動了較長一段間隔，大全體和壁面發(fā)作過屢次碰撞，根本上沿著壓力表而滑行或者骨碌，并對于壁面有著定然的壓力作用，那樣形成的背而資料的磨損歸于擦傷式磨粒磨損，塵粒正在壓力而左近海域的集合愈加劇了磨粒磨損的損害水平。

葉片磨損次要由固粒對于隧道風(fēng)機葉片的沖蝕磨損和固粒正在葉片表而活動的擦傷式磨粒磨損組成，前端次要發(fā)作正在葉片前部，后者則次要發(fā)作正在葉片尾部。