FD型機(jī)車(chē) 　

中國(guó)在蘇聯(lián)30～40年代制造的機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上改制而成的大功率貨運(yùn)機(jī)車(chē)，大多已經(jīng)報(bào)廢。

前進(jìn)型機(jī)車(chē) 　

中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的大功率干線(xiàn)主型貨運(yùn)蒸汽機(jī)車(chē)。上游機(jī)車(chē)也是我國(guó)比較早時(shí)期的重要蒸汽機(jī)車(chē)類(lèi)型，現(xiàn)在一臺(tái)完整的上游機(jī)車(chē)可以說(shuō)是博物館中十分重要的資源，是我國(guó)機(jī)車(chē)發(fā)展歷史中十分重要的內(nèi)容，也是我國(guó)的機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要依據(jù)。1956年試制成功,當(dāng)時(shí)稱(chēng)和平型機(jī)車(chē),現(xiàn)稱(chēng)老前進(jìn)型機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)軸式1-5-1,當(dāng)計(jì)算供汽率為70千克/米·小時(shí)時(shí)，機(jī)車(chē)輪周功率為2960馬力，但鍋爐蒸發(fā)量不能滿(mǎn)足運(yùn)行的需要，僅生產(chǎn)了40多臺(tái)。1964年對(duì)鍋爐進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采取了加裝燃燒室，改變煙管排列，改進(jìn)煙箱通風(fēng)裝置等技術(shù)措施，使鍋爐的供汽能力顯著提高，滿(mǎn)足了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。前進(jìn)型機(jī)車(chē)采用全焊結(jié)構(gòu)鍋爐,蒸汽壓力為15千克力/厘米,有1200毫米長(zhǎng)的燃燒室,爐床面積為6.8米,火箱傳熱面積32.5米,火箱容積13.56米,有直徑133／125毫米的煙管69根,直徑51/46毫米的小煙管80根，鍋爐蒸發(fā)傳熱面積為255.3米。

前進(jìn)型機(jī)車(chē)采用單脹式雙汽缸，汽缸直徑 650毫米，活塞行程800毫米，汽閥直徑300毫米。中國(guó)于1952年制成蒸汽機(jī)車(chē),以后逐步發(fā)展出解放型和建設(shè)型（1-4-1式）,勝利型和人民型(2-3-1式),FD型和前進(jìn)型（1-5-1式）等六種主型蒸汽機(jī)車(chē)。有五對(duì)動(dòng)輪，直徑1500毫米，機(jī)車(chē)粘著重量100.5噸,有4軸和6軸兩種煤水車(chē)。它能利用6％～10％的汽缸排出的乏氣量,將給水加熱到70～100℃，可以節(jié)水 7％～9％，節(jié)熱6％～8％。它裝有粘著重量,使粘著重量增大8噸。前進(jìn)型機(jī)車(chē)熱效率可達(dá)8.42％，通常為5.5％～8.0％。這種機(jī)車(chē)的缺點(diǎn)是：過(guò)熱蒸汽溫度較低，煙渣飛揚(yáng)損失較大，通風(fēng)效率和機(jī)械效率低，粘著牽引力不能適應(yīng)汽缸牽引力的要求等。

車(chē)?yán)鲜秸羝麢C(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)也剩的不多了，現(xiàn)在內(nèi)蒙克什克騰旗，可看到蒸汽火車(chē)，成為攝影發(fā)燒友的圣地。從這臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)出現(xiàn)到新中國(guó)成立，中國(guó)大地上行駛著英、美、德、法、日、比、俄等國(guó)各種蒸汽機(jī)車(chē)，被人們譽(yù)為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車(chē)博覽會(huì)”。國(guó)外此類(lèi)機(jī)車(chē)較多，旅行中拍了些照片請(qǐng)大家欣賞。曾經(jīng)，蒸汽機(jī)車(chē)日復(fù)一日地在鐵路線(xiàn)上奔忙，但任憑鋼筋鐵骨也難逃光陰荏苒，因?yàn)檐?chē)體的老化加上現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，無(wú)論是從能耗、運(yùn)力還是環(huán)保的角度，蒸汽機(jī)車(chē)都越來(lái)越跟不上時(shí)代的步伐。隨著后一批蒸汽機(jī)車(chē)退出運(yùn)營(yíng)，蒸汽機(jī)車(chē)正式退出了歷史的舞臺(tái)。雖然蒸汽機(jī)車(chē)已經(jīng)很少出現(xiàn)在我們的生活中，但是它那威武的樣子依然深受機(jī)車(chē)愛(ài)好者的追捧。在網(wǎng)上，有一個(gè)機(jī)車(chē)愛(ài)好者的專(zhuān)屬網(wǎng)站，他們收集羅列了新中國(guó)成立以來(lái)出現(xiàn)過(guò)的各種機(jī)車(chē)類(lèi)型，并且附上詳細(xì)的介紹和圖片。在這些愛(ài)好者看來(lái)，新式的機(jī)車(chē)外形太過(guò)普通，就像一個(gè)個(gè)跑在鐵軌上的長(zhǎng)方形盒子，而蒸汽機(jī)車(chē)那富有機(jī)械感的外觀、黑色的涂裝、大紅色的車(chē)輪則極具視覺(jué)沖擊力，是能夠代表火車(chē)形象的，也是力與美的體現(xiàn)。

中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)的歷史可以追建設(shè)型蒸汽機(jī)車(chē)溯到建國(guó)初期，是幾代人智慧的結(jié)晶。中國(guó)的蒸汽機(jī)車(chē)型號(hào)有：勝利、前進(jìn)、上游、建設(shè)、和平、躍進(jìn)、工建、蓉建、人民、注汽、星火等型號(hào)。

  1952年，青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)制造出了中國(guó)第一臺(tái)“解放”型蒸汽機(jī)車(chē)。隨后，四方、大連、唐山、大同等機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)陸續(xù)生產(chǎn)了近萬(wàn)臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。蒸汽機(jī)車(chē)一度成為中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力。

  1988年12月21日，大同機(jī)車(chē)廠(chǎng)停止蒸汽機(jī)車(chē)生產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)制造史的結(jié)束。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在除一些煤礦、鐵礦廠(chǎng)區(qū)仍然有部分機(jī)車(chē)蒸汽機(jī)車(chē)外，鐵路干線(xiàn)運(yùn)輸已被內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)取代

廢舊物資回收能夠資源再利用，節(jié)能環(huán)保，防止對(duì)我們的地球發(fā)生過(guò)多的資源浪費(fèi)。為了能夠讓襄陽(yáng)蒸汽機(jī)車(chē)回收的意義得到更好的展現(xiàn)，并且能夠有效的進(jìn)行資源再利用，避免出現(xiàn)設(shè)備浪費(fèi)的情況，建議大家必須要選擇專(zhuān)業(yè)正規(guī)的回收公司，襄陽(yáng)廢舊蒸汽機(jī)車(chē)出售就來(lái)跟大家講講選擇襄陽(yáng)蒸汽機(jī)車(chē)回收公司需要考慮的問(wèn)題。如果沒(méi)有廢舊物資回收，我們將浪費(fèi)更多的資源制造新產(chǎn)品，資源是一個(gè)能源，如煤炭，石油等等，目前廢舊物資回收再利用是我們迫不及待的首要事項(xiàng)，是無(wú)法替代的。目前廢舊物資回收行業(yè)也成為了朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一了。遏制資源的浪費(fèi)，讓變廢為寶。我們經(jīng)濟(jì)目前快速發(fā)展，科技的，各行業(yè)的產(chǎn)品也不斷更新，會(huì)有越來(lái)越多的老產(chǎn)品失去原來(lái)的價(jià)值作用而變成廢舊的商品，廢舊蒸汽機(jī)車(chē)的小編要讓這些還有用的資源得到充分的應(yīng)用。一可以節(jié)約資源，二可以防止環(huán)境污染。所以廢舊物資回收就顯得越來(lái)越重要了。