環(huán)保型融雪劑，主要用于多雪、積冰的寒冷地區(qū)。

在使用效果上，高速公路融雪劑添加防腐蝕劑可以在路面形成一層保護(hù)膜，保護(hù)路面和金屬等物體，與傳統(tǒng)的以氯化鈉為主要成分的的溶雪劑相比，降低了融雪劑對(duì)于環(huán)境的傷害。播撒后快速穿透5㎝以下冰雪層，幾分鐘內(nèi)雪或冰開始融化，并保持6-12小時(shí)之內(nèi)不再結(jié)冰。在某些危險(xiǎn)路段如橋梁，坡道，轉(zhuǎn)彎處降雪前播撒可使雪落地即溶。從而保障了道路的暢通和安全。

高速公路融雪劑對(duì)防凍、防滑、保護(hù)路面、方便清除道路，保證車輛行人安全和環(huán)境保護(hù)等是積極有效的。

考慮到氯鹽類融雪劑對(duì)路面以及植物的損害，發(fā)達(dá)國(guó)家會(huì)采用一些防護(hù)措施降低氯鹽類融雪劑的破壞。美國(guó)、日本曾在融雪劑里加緩蝕劑，盡可能降低氯鹽類融雪劑中氯離子的破壞作用。在建造路面、橋面時(shí)，也會(huì)設(shè)計(jì)有隔離層，防止氯離子滲入橋體。為防止融雪劑對(duì)植物的危害，則會(huì)選擇在可能接近融雪劑的路旁及中央隔離帶選擇耐鹽類植物，或?qū)χ参锊扇《菊趽醯霓k法。

融雪劑通過(guò)降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，便于道路疏通，播撒處效果明顯，但其具有危害性，研究發(fā)現(xiàn)，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。

　　目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主，融雪劑為輔的方式清除路面冰雪，保證交通通暢。新的要求：隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步，研究的不斷深入，新產(chǎn)品應(yīng)該綠色環(huán)保，對(duì)路面、綠化植物及公共設(shè)施基本無(wú)傷害，并且融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。從源頭上解決傳統(tǒng)的產(chǎn)品對(duì)道路橋梁的腐蝕問(wèn)題，大限度地降低融雪劑對(duì)道路及環(huán)境的影響和破壞。

使用融雪劑是有危害的，能不能不用融雪劑呢？雪災(zāi)造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當(dāng)或不及時(shí)，都可能影響城市、國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，融雪劑仍然是難以取代的。只有盡量減輕融雪劑的危害性，怎樣做呢？

　　在國(guó)外的做法是ｚｕｉ大限度地減少使用，以人工除雪，機(jī)械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時(shí)，對(duì)路橋等設(shè)施附加保護(hù)措施，盡可能減少損失。對(duì)實(shí)在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來(lái)防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽(yáng)輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來(lái)幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國(guó)采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)管道，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。