目前，隨著人們節(jié)能環(huán)保意識的提高，尤其是節(jié)節(jié)攀升的油價給廣大隨車隨車吊主帶來的壓力不斷加大，東風隨車吊節(jié)油已經(jīng)被人們普遍關(guān)注，東風隨車吊節(jié)油器也雨后春筍般涌現(xiàn)出來，令人欣慰，已經(jīng)在市場上廣泛銷售的就有幾十種，如：富氧節(jié)油器、磁力節(jié)油器、電子節(jié)油器、物理節(jié)油器、機械節(jié)油器、自動節(jié)油器、柴油機節(jié)油器、混合節(jié)油器等等，這些節(jié)油產(chǎn)品，無論哪一種都有一定效果，但遺憾的是節(jié)油率不高，節(jié)油效果不顯著，不能滿足人們對節(jié)油產(chǎn)品的期望，不能達到人們節(jié)油的心理標準。當然有的是用戶加大了裝吊噸位或加了多功能隨車吊(隨車吊帶灑水與隨車吊帶自卸等等)使整車自重超重或超長越寬等等。

隨車吊維修保養(yǎng)是恢復(fù)專用隨車吊性能，延長其使用壽命的有效手段。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了專用車的正常使用。

一、忌機油只加不換

機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對于新的或大修后的機械，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。如：隨車吊用戶上個人，需要辦理的，購買隨車吊時，應(yīng)向賣方說明，隨車吊必須要有燃油達標。

相信大部分司機都會認為，3.2米的車箱長度，真的太短了。如果能做大4米以上就非常好了。其實為了滿足用戶需求，隨車吊廠家特意研發(fā)設(shè)計了《隱藏抽拉式車廂》，可延長車廂長度至4.2米。

隱藏抽拉式車廂的好處，上牌的時候，車廂推進去，保持3.2米的總長，這樣就不影響上牌。拉貨的時候，車廂不夠長，就可以直接拉出來，延長車廂長度，保證了車輛的實用型。

總而言之，藍牌隨車吊車廂幾米，一般情況下標準車廂就是在3.2米左右，如果加裝車廂抽拉式功能，那么可以延長車廂至4.2米，俗話說的：辦法總比困難多，沒有做不到，只有想不到。

近些年貨運物流銷售市場并不是很形勢，伴隨著社會發(fā)展的發(fā)展趨勢，人力成本提升，伴隨著隨車起重運輸車的面世，恰好考慮現(xiàn)市場的需求，集起吊，運送于一體，大幅度降低成本費，恰好合乎大貨車發(fā)展趨向。那麼隨車起重運輸車該怎么購買呢？但是在生產(chǎn)旺季（10月-12月，1月-4月）需要客戶和銷售經(jīng)理確認有無現(xiàn)車。汽車底盤的挑選，品牌就不多說了，分別有分別的優(yōu)勢，應(yīng)當盡可能挑選自重特大的隨車起重運輸車專用型汽車底盤，那樣起吊機較為強有力，大噸數(shù)的起重機起吊時掛平衡塊堅信大家都知道吧，一個大道理，僅有重量做到了，才可以起重吊裝。