廣東駿興新能源--水性燃料配送批發(fā)--工業(yè)燃料；

在我國實(shí)施13年來的兩次改革方案徹底退出歷史舞臺(tái)后，生物柴油企業(yè)可以在符合規(guī)定的油品質(zhì)量、安全、環(huán)保等11項(xiàng)法律法規(guī)要求的前提下，申請石油成品油批發(fā)、倉儲(chǔ)經(jīng)營許可證。一是不斷提高柴油標(biāo)準(zhǔn)，從國家Ⅲ、Ⅳ級到Ⅴ、Ⅴ級，不斷降低柴油車輛的排放污染物。但是，隨著柴油含硫量和含氮量的降低，柴油潤滑性變差，不加抗磨劑的柴油潤滑性WS1.4在460~700微米時(shí)，會(huì)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。將生物柴油的2%添加到石化柴油中，可以很好地解決這一矛盾。

廣東駿興新能源--水性燃料配送批發(fā)--生物柴油；

廣東駿興新能源--水性燃料配送批發(fā)--工業(yè)燃料；

而生物柴油企業(yè)要想繼續(xù)發(fā)展，只能發(fā)展自己的化工屬性，部分企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)向了化工市場，但據(jù)了解，化工市場的需求也相當(dāng)有限。

總之，生物柴油要取得突破性進(jìn)展，必須向規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，并在研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用等方面給予政府大力支持，以增強(qiáng)生物柴油的價(jià)格競爭優(yōu)勢，才能使我國的生物柴油產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展。1噸，生物柴油0.85噸。一度像“過街老鼠”般的“”早已完成了其華麗的轉(zhuǎn)折：制造出的生物柴油只排放了一半的二氧化碳，使其成為發(fā)達(dá)國家眼中的“液體黃金”，爭相追逐。

技術(shù)性上，中國是繼美國、荷蘭、德國以后，第四個(gè)有著生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)工藝的我國。生產(chǎn)量上看，我國生物柴油生產(chǎn)量逐漸飆升。但公司的商品大部分遠(yuǎn)銷國外，真實(shí)在中國能夠應(yīng)用的方式仍未徹底通暢?！迸c傳統(tǒng)式石油及柴油對比，生物柴油原料來源于普遍、能再生；

超出50%的廢氣排放能夠被綠色植物消化吸收，在項(xiàng)目生命周期中巨大地降低了二氧化碳和顆粒物空氣污染物排出?！币环矫?，政府機(jī)構(gòu)要提升調(diào)查，深入了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的難題、困擾，使現(xiàn)行政策能夠更好地正確引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈身心健康發(fā)展趨勢；