壓縮機(jī)（compressor），輸送氣體和提高氣體壓力的一種從動(dòng)的流體機(jī)械。是制冷系統(tǒng)的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。然后在總裝車(chē)間進(jìn)行裝配、焊接、清洗烘干，最后經(jīng)檢驗(yàn)合格包裝出廠。在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是用來(lái)提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械。從能量方面分析，壓縮機(jī)是將動(dòng)力能轉(zhuǎn)換為壓力能的設(shè)備。

壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，難免會(huì)出現(xiàn)故障。以下就壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及其發(fā)生原因及注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析。

螺桿壓縮機(jī)維修廠家漢鐘復(fù)盛比澤爾萊富康壓縮機(jī)維修

潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)

潤(rùn)滑油系統(tǒng)圖如圖5所示。

因?yàn)槁輻U壓縮機(jī)是采用潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在高壓部D殼體，通過(guò)高壓與低壓的壓差向滑動(dòng)部供油的結(jié)構(gòu)，所以不需要同往復(fù)式壓縮機(jī)一樣使用油泵。D殼體儲(chǔ)存的油通過(guò)150篩眼油過(guò)濾器的過(guò)濾以后，給如下三個(gè)系統(tǒng)供油：

①向軸承（滾柱軸承和滾珠軸承）供油

 提供給陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的油，對(duì)軸承進(jìn)行了潤(rùn)滑后，再吸入轉(zhuǎn)子內(nèi)，對(duì)嚙合部進(jìn)行潤(rùn)滑后與冷媒一起排出，通過(guò)分離器分離后再回到D殼體儲(chǔ)存。

②向轉(zhuǎn)子齒面供油

 提供給吸入側(cè)滾柱軸承的油及在循環(huán)中循環(huán)的油，給轉(zhuǎn)子嚙合部供油，與冷媒一起排出，通過(guò)分離器分離后再回到D殼體底部?jī)?chǔ)存。

比澤爾螺桿壓縮機(jī)光電油位開(kāi)關(guān)

OLC-D1

接線圖如下敘述：

共為五根線即

1

粉色（懸空）

2

棕色連接

L

火線

3

藍(lán)色連接

N

零線

4

灰色和橙色接入

I/O

開(kāi)關(guān)量供控制之用

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