起重機(jī)的使用時(shí)需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的，今天來和大家說一下起重機(jī)在使用時(shí)如果出現(xiàn)以下任何一種情況是不能使用的。小編現(xiàn)在帶大家一起來看一下：

1、鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。    

2、吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。制動(dòng)器的制動(dòng)力矩剎不住額定載苛。 

3、 限位開關(guān)失靈。

4、 主要受力件有裂紋、開焊。    

5、 主梁彈性變形或永遠(yuǎn)變形超過修理界限。    

6、 車輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌或'三條腿'。    

7、 電氣接零保護(hù)掛kao失去作用或絕緣達(dá)不到規(guī)定值。    

8、 電動(dòng)機(jī)溫升超過規(guī)定值。    

9、轉(zhuǎn)子、電阻一相開路。   

10、車上有人（檢查、修理特定專人指揮時(shí)除外）。   

11、露天起重機(jī)當(dāng)風(fēng)力達(dá)六級(jí)及以上。   

12、新安裝、改裝、大修后未經(jīng)驗(yàn)改合格。   

13、軌道行車梁松動(dòng)、斷裂、物件破碎、終點(diǎn)車檔失靈。

橋式起重機(jī)的操作規(guī)程有哪些：

1、工作前嚴(yán)禁飲酒。 

2、不準(zhǔn)帶無關(guān)人員上車。 

3、開車前先檢查機(jī)械、電氣、安全裝置是否良好；車上有無可碰、卡、掛現(xiàn)象；確認(rèn)一切正常，打鈴告警后，再送電試車。 

4、 檢查試車中發(fā)現(xiàn)有第三條規(guī)定情況之一時(shí)，應(yīng)立即停車。 

5、 操作中必須精力集中，與下面密切配合。操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西和與他人談話。

6、 操作中嚴(yán)格執(zhí)行'十不吊'： ① 超過額定負(fù)苛不吊。 ② 指揮信號(hào)不明；重量不明；光線暗淡不吊。 ③ 吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。 ④ 吊掛重物直接加工時(shí)不吊。 ⑤ 歪拉斜掛不吊。 ⑥ 工件上站人或浮放活動(dòng)物不吊。 ⑦ 可燃可爆物品不吊。 ⑧ 帶有棱角快口物件未墊好不吊。 ⑨ 埋地物品不吊。 ⑩ 干部韋章指揮不吊。 

7、 操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。在造近鄰車或接近人時(shí)必須及時(shí)打鈴告警。 

8、 吊運(yùn)物品堅(jiān)持“三不越過”；    ① 不從人頭上越過；    ② 不從汽車、火車頭上越過；    ③ 不從設(shè)備上越過；

門式起重機(jī)也是我們生活中常見的一種。今天小編來和大家分享一下門式起重機(jī)溜坡現(xiàn)象解決方案和原因是什么？

一、門式起重機(jī)溜坡原因分析：   行走軌道基礎(chǔ)不牢且地勢(shì)低洼，鋪軌時(shí)調(diào)整不善，使兩條道軌同一截面高低差在長(zhǎng)期運(yùn)行中產(chǎn)生嚴(yán)重超差和單根軌道扭曲變形嚴(yán)重。使起重機(jī)整體產(chǎn)生傾斜，間接反映到了環(huán)形軌道上，引起在軌道與滾輪接觸處形成小面積的應(yīng)力集中。軌道在滾輪的高負(fù)荷反復(fù)滾壓下淬硬層與本體容易分離剝落，形成軌道表面局部疲勞損壞。二、排除方法：   1.常用修理方法：將旋轉(zhuǎn)部分拆卸下來，送工廠用大型機(jī)床加工修理；   2.臨時(shí)修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在完好處，將有裂縫處的裂縫和起皮剝落處鏟去，用堆焊焊好，用砂輪打磨平整，再拋光滑；   3.分段修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在原道軌的完好處，拆除妨礙修理的滾輪，把需要更換的軌道拆下(這種圓軌道一般分成4-5段拼接而成，將加工好的新軌道重新焊接于原部位，完成分段間的對(duì)接，井用砂輪打磨光滑。注意：分段修理時(shí)需制備專用工裝夾具，以控制新軌道分段處與舊軌道的標(biāo)高、曲率半徑等，不能變動(dòng)。

門式起重機(jī)也是我們起重機(jī)的一種，他的存在大大為我們解決了很多的人力，物力和財(cái)力。并且加快了我們的工作效率。今天礦源小編來和大家說一下門式起重機(jī)吊鉤發(fā)生扭轉(zhuǎn)原因有哪些：

1、單根鋼絲繩所承受的重量越大，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

2、吊鉤鋼絲繩穿繞成單數(shù)匹配比雙數(shù)匹配易于令吊鉤旋轉(zhuǎn)，并且穿繞的綱絲繩匹配數(shù)少，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

3、越是大型的起重機(jī)，其起升高度越高，即吊臂頂滑輪組和吊鉤間鋼絲繩越長(zhǎng)，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

4、吊裝過程中的人力或風(fēng)力等外力推動(dòng)吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，司機(jī)操作不穩(wěn)以致吊鉤和重物擺動(dòng)導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn);

5、吊鉤的穿繞方式致使吊鉤不平衡導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)等;

6、吊鉤組件的外形尺寸及其滑輪的尺寸越小，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

7、操作吊機(jī)起落鉤的速度不平穩(wěn)，特別是重物離地時(shí)，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性增大。