單開(kāi)道岔的始端與終端，尖軌前基本軌端軌縫稱道岔始端，而轍叉根端軌縫則稱道岔終端。順向過(guò)岔與逆向過(guò)岔，列車通過(guò)道岔時(shí)，凡是由道岔終端駛向道岔始端是，稱順向通過(guò)道岔，反之由始端駛向終端時(shí)，稱逆向通過(guò)道岔。

   對(duì)稱道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，左右導(dǎo)曲線皆為側(cè)線，且半徑相同，無(wú)直線、側(cè)線之分；整個(gè)道岔對(duì)稱于轍叉角；導(dǎo)曲線半徑較同號(hào)單開(kāi)道岔導(dǎo)曲線半徑大一倍

總的來(lái)講，道岔的種類有很多，且不同種類的道岔，具有不同的特點(diǎn)。用戶在選擇時(shí)，可以通過(guò)分析自身的要求，確定輔設(shè)哪種道岔。當(dāng)然，如果您還是不知道挑選及輔設(shè)哪種道岔，可以直接道岔供應(yīng)商聯(lián)系，我廠除了提供各種道岔，同時(shí)還會(huì)根據(jù)您的要求，推薦及提供適合的，實(shí)用的道岔

9型號(hào)選擇編輯

道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào)，下面我們就來(lái)了解一下線路應(yīng)該對(duì)應(yīng)哪些道岔型號(hào)。

1. 10  轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝位置應(yīng)排水良好，必要時(shí)設(shè)排水溝。

1. 11  內(nèi)鎖閉道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)托板應(yīng)與道岔通長(zhǎng)墊板連接牢固。

1. 12  轉(zhuǎn)轍機(jī)和密貼檢查器的安裝裝置應(yīng)有減振措施。

1. 13  轉(zhuǎn)轍機(jī)和密貼檢查器的桿件應(yīng)設(shè)置防水罩。

1. 14  安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)需要的空間為轉(zhuǎn)轍機(jī)外側(cè)距離基本軌工作邊2290mm（牽引點(diǎn)中線處測(cè)量）。

1. 15  安裝裝置的強(qiáng)度和剛度要求：

2)  可動(dòng)心軌一牽引點(diǎn)動(dòng)程小于120mm，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程為220mm；其余牽引點(diǎn)動(dòng)程應(yīng)根據(jù)心軌動(dòng)程合理配置。

5.6  交分道岔

1)交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器采用內(nèi)鎖閉方式時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程應(yīng)大于尖軌動(dòng)程５mm以上，轉(zhuǎn)轍機(jī)額定牽引力應(yīng)不大干6000N。

2)交分道岔活動(dòng)心軌轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)程應(yīng)為130mm或150mm（Ｋ型１９０ｍｍ），轉(zhuǎn)轍機(jī)額定牽引力為3500N。

3)復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器部位宜采用雙動(dòng)作桿轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行牽引。