倉儲物流的發(fā)展

    倉儲物流是微觀物流的種，作為種特別形式的內(nèi)部物流，倉儲物流的運作機制越來越受到物流界的重視鑒意義。倉儲是物流鏈中的重要環(huán)。倉儲物流業(yè)的含義倉儲物流是微觀物流的種，指的是物資從進入倉庫到被重新發(fā)出這段的運動過程。具有以下特征1.1承上啟下。中轉(zhuǎn)蓄勢倉儲作為物流中間環(huán)節(jié)。起于收終于發(fā)。其前端和末端都與運輸過程動態(tài)銜接，作為與運輸并列的物流大支柱環(huán)節(jié)，其承上啟下居中調(diào)整的特色更為突出。

倉儲物流發(fā)展

倉儲作為物流系統(tǒng)的一部分,它在原產(chǎn)地、消費地,或者在這兩地之間存儲管理物品,并且向管理者提供有關(guān)存儲物品的狀態(tài)、條件和處理情況等信息。從物流發(fā)達國家來看,倉儲在物流戰(zhàn)略中的重要性日益提高,在物流管理中占據(jù)著核心的地位,并已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。目前,我國倉儲管理基本處于人工管理或半自動管理狀態(tài)、效率不高,與國際上的水平還有不小的差距。以供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代化物流運作模式,已滲透到經(jīng)濟社會各環(huán)節(jié)中,發(fā)揮著巨大的作用。本文首先分析了傳統(tǒng)物流運作模式的不足,對基于供應(yīng)鏈管理的物流配送企業(yè)運作模式進行了研究,并且給出了物流配送企業(yè)在供應(yīng)鏈不確定性條件下庫存控制風(fēng)險模型。接著,結(jié)合物流配送企業(yè)基本作業(yè)流程和特點,對倉儲管理系統(tǒng)進行了詳細的需求分析,給出了系統(tǒng)的功能模型及各功能模塊之間的聯(lián)系,并對各功能模塊進行詳細的功能設(shè)計。

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關(guān)于倉儲物流，“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能；“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。由于現(xiàn)代倉儲的作用不僅是保管，更多是物資流轉(zhuǎn)中心，對倉儲管理的重點也不再僅僅著眼于物資保管的安全性，更多關(guān)注的是如何運用現(xiàn)代技術(shù)，如信息技術(shù)，自動化技術(shù)來提高倉儲運作的速度和效益，這也是自動化立體倉庫在行其道的原因。自動化立體倉庫由于大量采用大型的儲貨設(shè)備，如高位貨架；搬運械具，如托盤，叉車，升降機；自動傳輸軌道和信息管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)倉儲企業(yè)的自動化。倉儲業(yè)務(wù)核心內(nèi)容可分為入庫作業(yè)，倉儲管理，出庫作業(yè)，財務(wù)結(jié)算和查詢報表五個主要部分。對于第三方物流企業(yè)的需求，將不簡單地停留在上述基本功能上，他們還將向客戶提供各類統(tǒng)計信息。如“保質(zhì)期報告","安全庫存報告“，”貨位圖“，貨品流動頻率”等各類信息。但其實這些信息已經(jīng)在倉儲管理的過程中被記錄下來，只需要根據(jù)每個客戶的特殊要求相應(yīng)生產(chǎn)便可以了。



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智能物流倉儲

智能物流倉儲系統(tǒng)構(gòu)成：1、高層貨架:用于存儲貨物的鋼結(jié)構(gòu)的單元格。在單元格內(nèi)存放托盤。2、巷道堆垛機:用于自動存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)軌車三種基本形式。3、輸送系統(tǒng):立體庫的主要設(shè)備，負責(zé)將貨物輸送到堆垛機或從堆垛機將貨物移走。輸送機種類非常多，常見的有輥道輸送機，鏈條輸送機，升降臺，RGV分配車，升降機，皮帶機，AGV系統(tǒng)(自動導(dǎo)向小車)。4、輔助設(shè)備：空托盤分配機，收集機5、自動控制系統(tǒng):自動化立體倉庫的計算機中心或中心控制室接收到出庫或入庫信息后，由管理人員通過計算機發(fā)出出入庫指令，巷道機、自動分揀機及輸送設(shè)備按指令啟動，共同完成出入庫功課。