汽車配件：該行業(yè)的“”長期以來都是有害的

中國汽車工業(yè)協(xié)會零部件部主任杜道鋒，在接受格獅汽車采訪時表示，與歐美和日本相比，國內(nèi)汽車企業(yè)和零部件供應商與甲方和乙方的關系更密切.由于汽車制造商可以選擇的零部件供應商很多，零部件供應商必須依靠汽車制造商的長期穩(wěn)定采購來維持發(fā)展，因此他們往往處于相對弱勢的地位。

然而，整零頻繁的沖突是由于雙方的不平等關系，特別是他們形成的一些“”。

襄陽眾德專注東風車型多年，主營東風駕駛室總成，空殼，發(fā)動機零配件，新能源配件等，

雖然市面上博世是配套品牌但是也只能稱為原裝品牌，市面上賣的基本都是原廠售后品牌件。副廠件：簡單來說就是除以上說的幾種配件以外都屬于副廠件，細分的話就有的、有小廠照模照楊生產(chǎn)的三無產(chǎn)品、或者國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的同型號產(chǎn)品都可以成為副廠件。拆車件：原車拆車的配件基本都是原廠件，一般是事故、水淹車、試驗車等等拆下來的配件，水淹車的配件不好采購沒有保障。

保養(yǎng)輪胎時，首先清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障；其次在拆卸輪胎時，對輪輞進行除銹，檢查內(nèi)胎和襯帶有無損傷或摺皺現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。另外，檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。