變速箱油濾芯

其實，變速箱和發(fā)動機不同，基本上變速箱內部都是齒輪之間的嚙合。它不像發(fā)動機一樣，內部都是直接的往復摩擦，所以產生的金屬碎屑相對于發(fā)動機要少得多。

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除非新變速箱，上面有細碎的金屬毛茬或齒輪打齒，否則一般情況下，變速箱內產生的金屬碎屑量可以忽略不計。所以一般情況下，一個變速箱油的濾芯幾乎就能滿足車輛的終身使用需求了。更換變速箱油濾芯這件事，自然就會在說明書里忽略掉。

這個濾芯呢，用廠長的話來說就是：如果說明書里沒寫，那就可換可不換，不換不影響用，換了也沒多大好處（不過確實會干凈點...）。

除了更換周期換變速箱油的時候，油的種類同樣也要注意，手動和自動用的油不太一樣的，不能搞混的。手動擋和自動擋的工作原理不同手動變速箱是通過齒輪和齒輪之間的硬連接來實現傳遞的。那么自動變速箱的結構相對會復雜一點，絕大部分AT和CVT變速箱，從發(fā)動機到變速箱的動力傳遞是靠液力變矩器來完成的。液力變距器就像兩個風扇對著，發(fā)動機帶動其中一個電風扇轉起來，這個電風扇轉起來有風，吹到另外一個電風扇的葉子上面，另外一個電風扇就跟著轉了，差不多就是這樣。

當然換油法 這類方式在領域內別名“手換”，就是開啟自動變速器的加點油螺釘，讓里邊的油液當然排出來。它是一種舊的換油方法，優(yōu)勢是實際操作便捷，用時少，缺陷是換油不完全，只有排掉四分之一至三分之一舊油液，大概是4-6升?，F階段非常一部分服務項目店都沿用這類換油方法，因為加上油液后，新老油液混和，自動變速器里邊的油液仍處在不純粹的情況，因此 只有減少換油時間。 型換油機拆換這類方式在領域內別名“機換” 運用設備造成工作壓力，把變扭器的潤滑脂管和排熱輸油管里的油開展動態(tài)性拆換。絕大多數自動變速器的油液是根據汽車發(fā)動機制冷儲水箱開展循環(huán)系統(tǒng)制冷的，機換的方式便是把換油機駁接自動變速器透入儲水箱制冷的二根管，用工作壓力開展循環(huán)系統(tǒng)換油，其操作步驟是：往型拆換機添加一定量的新油液，根據進輸油管泵注自動變速器，再從出輸油管抽出來舊液，舊液鍵入拆換機后被機油濾芯過慮，隨后又泵進自動變速器，那樣持續(xù)循環(huán)系統(tǒng)對變速箱開展清洗，清洗進行后把舊液抽出來，泵注新液，全部全過程約必須1小時，所需自動變速器油液是12升上下。這類換油方法的優(yōu)勢是換油較為完全，可以排掉85%之上的舊油液，并且能夠 把自動變速器內部的油污和金屬材料屑清理整潔，根據機換的方法，更換油液的周期時間能夠 做到2年或是2萬千米，缺陷是必須型機械設備，消耗的施工時間多。