通常所說(shuō)的空壓機(jī)跳機(jī)，是指壓縮機(jī)過(guò)多，保護(hù)器可能引起的壓縮機(jī)停運(yùn)故障。

通常除了外部電源引起的“跳機(jī)”故障不是空壓機(jī)本身的原因，不需要處理外，其他過(guò)度保護(hù)器跳開(kāi)的“跳機(jī)”故障必須慎重對(duì)待，強(qiáng)行運(yùn)行的后果可能造成機(jī)組報(bào)廢。跳機(jī)原因多樣，常見(jiàn)的是高溫“跳機(jī)”，尤其是在高溫較高的夏季。處理高溫跳機(jī)，必然是從降低機(jī)組運(yùn)行溫度入手。

可采取“排除法”，對(duì)故障原因一一排除。

1、帶壓?jiǎn)?dòng)器“帶壓?jiǎn)?dòng)器”是指空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)背壓過(guò)高?，F(xiàn)場(chǎng)檢查壓縮機(jī)油桶上的機(jī)械式壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步確定可能存在系統(tǒng)未完全在螺桿式空氣壓縮機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)由小壓力閥故障，或泄壓系統(tǒng)導(dǎo)致壓縮機(jī)壓縮機(jī)后的情況，導(dǎo)致啟動(dòng)電流過(guò)高引發(fā)空氣開(kāi)關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。系統(tǒng)中仍然壓力存在的現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)查看壓力表顯示有壓力，

螺桿式空壓機(jī)配件之機(jī)濾油器的調(diào)換

1、將機(jī)濾油器旋下，拋下。

2、仔細(xì)清理過(guò)濾裝置罩殼，通暢前后左右壓力差埋孔。

3、查驗(yàn)壓力差發(fā)送郵件器功能。

4、新濾芯安上油(濾芯密封環(huán)上涂上一層油)。

5、裝濾芯時(shí)，旋至其觸碰密封墊片，然后再手工制作扭緊1/3圈。

6、開(kāi)機(jī)后，查驗(yàn)是不是有泄露。

留神：僅有在縮緊機(jī)完畢運(yùn)作并開(kāi)釋工作壓力后，才可調(diào)換濾芯，此外，務(wù)必警醒滾油，防止，勿將油潑出。

噴油螺桿空壓機(jī)不像無(wú)油機(jī)那樣必須有專門的油泵，螺桿緊縮機(jī)潤(rùn)滑油的輪回是借助油分與主機(jī)噴油口之間的壓差來(lái)堅(jiān)持。潤(rùn)滑油是螺桿緊縮機(jī)中十分重要的工作介質(zhì)，需具備高氧化性、高閃點(diǎn)、高溫牢固性強(qiáng)；既要存在流阻小，又要存在冷卻、降噪、潤(rùn)滑、密封功能。 　　

潤(rùn)滑油輪回進(jìn)程中，因?yàn)榫o縮機(jī)轉(zhuǎn)速高，油的輪回速度快，潤(rùn)滑油在有銅、鐵等金屬催化劑存在的高溫前提下，油品極易老化，且油品處于高溫?cái)嚢锠顩r，很輕易形成泡沫。假如油位過(guò)高（判斷油位，在空壓機(jī)加載狀況下察看油位計(jì)更為正確），大量泡沫會(huì)進(jìn)入油分，使得氣體通過(guò)阻力增大，油耗增加，重大者造成高溫、過(guò)載噴油等