冷藏車(chē)玻璃鋼的作用

　  保溫冷藏車(chē)復(fù)合板采用玻璃鋼（FRP板材作為外表層,加高強(qiáng)度方格布與高密度聚氨酯泡沫為夾層經(jīng)真空高壓復(fù)合而成。

　　1.玻璃鋼的性能：

　　隔熱性：保溫冷藏車(chē)復(fù)合板自重輕、不變形、板材內(nèi)部不留間隙,冷藏保溫隔熱性能優(yōu)異。

　　不透水性：冷藏車(chē)廠家復(fù)合板的外表玻璃鋼面板具有不透水性,硬質(zhì)聚氨酯泡沫閉孔率大，具有的耐水性。

　　易安裝性：采用高強(qiáng)度鋁型材與復(fù)合板組裝保溫冷藏車(chē),裝置簡(jiǎn)易快捷。組裝的保溫冷藏車(chē)表面平整無(wú)接縫，外表光潔度好，美觀且耐用。

　　耐腐蝕性：玻璃鋼單板外表面采用的黑色膠衣,使復(fù)合板表面光潔，易清洗性、污物能夠輕易除掉，整個(gè)面板色彩鮮艷，且對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質(zhì)有著良好的化學(xué)穩(wěn)定性，能長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)持外表光潔不變色、耐腐蝕、防光曬、抗老化。

　　易修補(bǔ)性：保溫冷藏車(chē)廠家復(fù)合板修補(bǔ)非常方便,且修補(bǔ)處理后無(wú)明顯痕跡。

　　相比不銹鋼、鋁合金資料,玻璃鋼制作的冷藏車(chē)價(jià)格要稍便宜些。

　　2.保溫冷藏車(chē)的玻璃鋼規(guī)格尺寸：

　　保溫冷藏車(chē)復(fù)合板可做到13.5米長(zhǎng),2.9米寬，厚度一般為50-120mm其它厚度可根據(jù)用戶(hù)要求制作。

　　3.玻璃鋼的其他應(yīng)用廣泛應(yīng)用于冷藏、化工、建筑、包裝、交通運(yùn)輸、工業(yè)造型設(shè)計(jì)等諸方面作結(jié)構(gòu)材料和絕熱材料。如冷庫(kù)、建筑物樓頂、冷藏車(chē)廂、簡(jiǎn)易活動(dòng)房、保溫室、貯藏室等的保溫隔熱。

國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的低溫物流制冷方式多種多樣，按照能源供給方式的不同分為電力驅(qū)動(dòng)型(冷藏車(chē))與蓄能型(無(wú)源)冷藏箱。

一、冷藏車(chē)制冷低溫配送的現(xiàn)狀

有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見(jiàn)的是自帶壓縮機(jī)組的冷藏車(chē)。冷藏車(chē)制冷的優(yōu)點(diǎn)是能保持較長(zhǎng)時(shí)間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長(zhǎng)途配送。

縱觀國(guó)內(nèi)外冷藏車(chē)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)其中主要缺陷是壓縮機(jī)需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且會(huì)增加環(huán)境污染，帶制冷機(jī)組的冷藏車(chē)比普通貨車(chē)尾氣排放增加30％以上。在油價(jià)不斷上漲的今天，這無(wú)疑是既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保的，于是出現(xiàn)很多冷藏車(chē)只是一種擺設(shè)的怪現(xiàn)象。到檢車(chē)線(xiàn)后，填寫(xiě)年檢申請(qǐng)表，要有相關(guān)部門(mén)蓋章、單位公章或私人簽字及證復(fù)印件。因此經(jīng)常出現(xiàn)這樣的怪想象：有冷藏制冷機(jī)組卻只是再出發(fā)前和貨物快到門(mén)店的時(shí)候開(kāi)啟一下應(yīng)付客戶(hù)，或者干脆從來(lái)不開(kāi)制冷機(jī)組，把制冷機(jī)組卸下來(lái)當(dāng)保溫車(chē)使用，購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)組的冷藏車(chē)只是為了應(yīng)付相關(guān)部門(mén)的檢查。

此外，冷藏車(chē)車(chē)廂容積多為1500升以上。這對(duì)于少量樣品與低溫食品等貨物的配送，往往會(huì)導(dǎo)致大量運(yùn)力浪費(fèi)，大大增加了配送成本，降低了配送效率。

二、相變蓄冷材料制冷的現(xiàn)狀

無(wú)源型低溫配送制冷方式一般是通過(guò)蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫，從而保證低溫貨物的安全。無(wú)源型冷藏保溫箱箱是小批量、少量低溫貨物配送的主要方式。

冷藏車(chē)的制冷機(jī)組可分為非獨(dú)立制冷機(jī)組與獨(dú)立制冷機(jī)組兩種。非獨(dú)立制冷機(jī)組一般情況下，專(zhuān)為單車(chē)廂廂式貨車(chē)和中型卡車(chē)的低溫和中等溫度應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。而獨(dú)立制冷機(jī)組則多用于大型冷藏車(chē)及半掛冷藏車(chē)，它配備有一個(gè)副發(fā)動(dòng)機(jī)。

     冷藏車(chē)的制冷機(jī)組是通過(guò)卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，進(jìn)行制冷和除霜。并可根據(jù)用戶(hù)需要，選配由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)運(yùn)行進(jìn)行制冷和除霜（簡(jiǎn)稱(chēng)備電裝置）。該系統(tǒng)至少由三大獨(dú)立部件組成：冷凝器、蒸發(fā)器和壓縮機(jī)。壓縮機(jī)安裝在卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上并由其驅(qū)動(dòng)。玻璃鋼的性能：隔熱性：保溫冷藏車(chē)復(fù)合板自重輕、不變形、板材內(nèi)部不留間隙,冷藏保溫隔熱性能優(yōu)異。使用制冷軟管或管道將冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和其它的部件連接起來(lái)。備電裝置還有另外一臺(tái)壓縮機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)及油分離器等，以備以電源驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)通過(guò)皮帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。電源驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)平行連接。電源驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)通過(guò)電機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)。冷藏機(jī)組和駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)都使用相同的制冷系統(tǒng)回路。

   在運(yùn)行時(shí)，單向閥將兩臺(tái)壓縮機(jī)隔離開(kāi)來(lái)。壓縮機(jī)的運(yùn)行由控制器控制。該裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中給冷藏車(chē)壓縮機(jī)離合器供電或者啟動(dòng)電機(jī)，在電源驅(qū)動(dòng)運(yùn)行時(shí)給壓縮機(jī)離合器供電。整個(gè)制冷系統(tǒng)由一個(gè)壓力切斷開(kāi)關(guān)進(jìn)行保護(hù)。

　　清洗冷藏車(chē)廂有兩個(gè)作用，一是保持車(chē)廂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生，防止車(chē)廂內(nèi)出現(xiàn)怪味。這個(gè)應(yīng)該很好理解，冷藏車(chē)有點(diǎn)類(lèi)似冰箱，如果不注意清洗，很容易有怪味。冷藏車(chē)經(jīng)常裝不同的貨物，特別是魚(yú)類(lèi)、肉類(lèi)等，每次運(yùn)送完一次貨物后就清洗一次車(chē)廂。

　　另一個(gè)作用是防止制冷機(jī)組的蒸發(fā)器風(fēng)扇將雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤(pán)管內(nèi)，從而降低制冷機(jī)組的制冷效果，這也是為什么冷藏車(chē)用了幾年后大家會(huì)感覺(jué)制冷效果不如開(kāi)始好的原因之一。

冷藏車(chē)“長(zhǎng)壽”的六大秘訣

現(xiàn)如今，隨著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)冷藏車(chē)的依賴(lài)也越來(lái)越強(qiáng)烈。冷藏車(chē)作為在冷鏈物流行業(yè)中的重要交通工具，在其使用的過(guò)程中應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)問(wèn)題，來(lái)延長(zhǎng)冷藏車(chē)的使用壽命。這要根據(jù)制冷機(jī)的制玲量、車(chē)廂的總得熱量、貨物的焓值等作基本計(jì)算做為確定裝貨量的參考。今天，湖北江南特種汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售部張光勇先生，給大家講一講“冷藏車(chē)長(zhǎng)壽的六大秘訣”。

       一、貨物的預(yù)冷

       如果將溫度過(guò)高或者過(guò)低的貨物裝入冷藏車(chē)的車(chē)廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度，通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。然而事實(shí)卻相反，貨物不但溫度降不下來(lái)(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。

       制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)生變化，貨物的水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的質(zhì)量下降，存儲(chǔ)期縮短，甚至是貨物變壞。

       很有可能你拉的一車(chē)新鮮豆角，到目的地豆角會(huì)更“干”，重量會(huì)減少不少，造成麻煩。這也是為什么冷藏車(chē)一般都去冷庫(kù)拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因。

       二、冷藏車(chē)預(yù)冷

       在裝貨之前，必須先要對(duì)車(chē)廂舉行預(yù)冷或預(yù)熱1.5小時(shí)左右。因?yàn)檐?chē)輛停放在露天，通常車(chē)廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，一般來(lái)說(shuō)所運(yùn)送的貨物溫度不可能是環(huán)境溫度，是的話(huà)就沒(méi)必要冷藏車(chē)運(yùn)輸了。冷藏車(chē)制冷機(jī)運(yùn)行100小時(shí)后應(yīng)該做的工作制冷機(jī)是冷藏車(chē)上的重要組成部分，保養(yǎng)工作必不可少，當(dāng)冷藏車(chē)制冷機(jī)運(yùn)行100小時(shí)后，特別是在冬天氣溫低，使用的時(shí)候比較少，那么這種情況下我們?cè)撟鲂┦裁幢ｐB(yǎng)工作呢。貨物裝進(jìn)車(chē)廂，車(chē)廂里面的環(huán)境溫度會(huì)波及運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須預(yù)冷車(chē)廂到所必要的溫度。

        三、冷藏車(chē)的保溫

        冷藏車(chē)不是冷庫(kù)，在許多人都認(rèn)為冷藏車(chē)上的制冷機(jī)組是可以隨意將廂體內(nèi)的貨物冷凍或是冷藏的。并且會(huì)增加環(huán)境污染，帶制冷機(jī)組的冷藏車(chē)比普通貨車(chē)尾氣排放增加30％以上。其實(shí)冷藏車(chē)是用來(lái)保持貨物的溫度的，而不是用來(lái)降低貨物的溫度，有點(diǎn)類(lèi)似過(guò)去賣(mài)冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來(lái)，當(dāng)外界溫度通過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)入冷藏車(chē)的廂體內(nèi)，會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。

       四、 裝卸貨物應(yīng)關(guān)閉制冷機(jī)組

       在裝貨卸貨時(shí)一定要關(guān)閉制冷機(jī)組，許多人在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。

       如果沒(méi)有關(guān)閉制冷機(jī)組，當(dāng)打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)，由于制冷機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇將冷氣從車(chē)廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車(chē)廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，外面熱空氣進(jìn)入的速度更慢。再就是啟動(dòng)冷藏車(chē)聽(tīng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，正常發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的聲音應(yīng)該是平穩(wěn)連續(xù)的，如果出現(xiàn)其他雜音，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部可能就有問(wèn)題了。

       五、貨物的排放

       貨物擺放時(shí)一定要考慮到，冷藏車(chē)廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)，貨物是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會(huì)阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物，車(chē)廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離。

       冷藏車(chē)的地板一般都有一道道可以通風(fēng)的凹槽，但是有的也沒(méi)有，沒(méi)有的話(huà)要用雙面托板來(lái)裝貨，以保證地板底部的冷氣流通。

       貨物堆放不能過(guò)高，不要高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會(huì)波及貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)波及冷凍機(jī)組的正常工作，影響車(chē)廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)，導(dǎo)致通風(fēng)口附近的貨物結(jié)冰，而其他地方的貨物溫度可能過(guò)高。

        而且制冷機(jī)組一般都帶有空氣感應(yīng)除霜設(shè)計(jì)，貨物離出風(fēng)口太近時(shí)，出風(fēng)口附近結(jié)冰，機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)，溫度回升，除霜立即結(jié)束，反復(fù)此動(dòng)作，而車(chē)廂內(nèi)的溫度確降不下來(lái)。

        運(yùn)輸蔬菜水果時(shí)更要注意，蔬菜水果等由于會(huì)產(chǎn)生呼吸熱量，如果冷氣的循環(huán)不好，車(chē)廂中央部分的溫度便會(huì)上升，從而導(dǎo)致貨物品質(zhì)出現(xiàn)問(wèn)題。還有，距離出風(fēng)口較近的上部貨物應(yīng)先蓋上予罩布等以保護(hù)。

       六、車(chē)廂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生