電池的蓄電量：憑據(jù)路燈安置區(qū)域的日照量和大概整年陰雨天數(shù)計(jì)較太陽(yáng)能路燈的電池板功率和蓄電池容量，就能做到預(yù)留幾天陸續(xù)陰雨的電量。

用高科技技術(shù)，更大限制的儲(chǔ)存電量，進(jìn)步蓄電池的容量，延伸儲(chǔ)存電量的照明時(shí)間，這樣就辦理了陰雨天，太陽(yáng)光照欠好天色的路燈站門問(wèn)題。

現(xiàn)在智能化技術(shù)曾經(jīng)相配成熟了。太陽(yáng)能路燈的智能化控制，能夠憑據(jù)天色、亮燈時(shí)間、電池節(jié)余電量，智能點(diǎn)竄亮燈功率，非常大化延伸陰雨天應(yīng)用時(shí)間，能夠或許做到超長(zhǎng)陰雨天15天整夜亮。大大提升了惡劣天色下的道路安全性，該項(xiàng)技術(shù)的凸起性能辦理了路燈應(yīng)用過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題。

只要在正南±20度之內(nèi)，就不會(huì)對(duì)發(fā)電量發(fā)生大的影響，前提容許的話，盡可能的偏西南20度，這樣在太陽(yáng)能的發(fā)電量的峰值出現(xiàn)在午時(shí)事后，在冬季的時(shí)候，多發(fā)少許點(diǎn)，要是正南邊向太陽(yáng)能電池鋪設(shè)的面積不敷大，可以思量將太陽(yáng)能電池板鋪設(shè)在正東，正西方向。對(duì)付太陽(yáng)能路燈的安置來(lái)說(shuō)，正確的歪斜角是讓發(fā)電量到達(dá)較大，惟有這樣才能充分發(fā)揮它的照明代價(jià)。普通在安置過(guò)程當(dāng)中，有履歷的師傅都對(duì)照清楚這點(diǎn)。

太陽(yáng)能路燈沒(méi)有傳統(tǒng)路燈亮的原因：

1、沒(méi)有安裝在合適的位置上：

有些太陽(yáng)能路燈沒(méi)有安裝在合適的位置上，太陽(yáng)能路燈周圍存在著的遮擋物，比如說(shuō)大樹(shù)的樹(shù)葉、建筑物屋檐、甚至各種各樣的陰影，都能導(dǎo)致太陽(yáng)能電池板吸收太陽(yáng)能的作用降低，轉(zhuǎn)化率下降，也就不能發(fā)出正常的光。

2、太陽(yáng)能路燈控制器沒(méi)有設(shè)置好：

也許是安裝太陽(yáng)能路燈的人沒(méi)有正確設(shè)置好控制器，由于自己沒(méi)有專業(yè)知識(shí)或者不按照太陽(yáng)能路燈廠家的指導(dǎo)來(lái)操作，導(dǎo)致控制器不能夠正確控制發(fā)光的時(shí)間、瓦數(shù)等各個(gè)方面，都會(huì)導(dǎo)致不能正常亮燈。