看DOC如何給尾氣“消毒”！DOC與SCR位置關(guān)系

看DOC如何給尾氣“消毒”！DOC與SCR位置關(guān)系示意圖

● 主要工作原理介紹

2、水煤氣轉(zhuǎn)換反應(yīng)

H20（水） CO（）→ CO2（二氧化碳） H2（氫氣）

知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”！
系統(tǒng)內(nèi)主要物質(zhì)轉(zhuǎn)化示意圖

顧名思義，DOC全稱柴油催化氧化系統(tǒng)，其系統(tǒng)內(nèi)主要的反應(yīng)之一就是將尾氣內(nèi)的CO（）氧化為CO2（二氧化碳），你理解為尾氣再燃燒也可以，總之就是把有害氣體進(jìn)行無害化處理。

而CO（）一般會在混合氣燃燒不充分的情況下產(chǎn)生，所以在卡車拖擋加速或者低擋高速行駛時(shí)，DOC系統(tǒng)的負(fù)荷會明顯增大。直白的說就是，擋位選擇不當(dāng)不僅損害發(fā)動(dòng)機(jī)，還會給后處理施壓。

知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”！
國六后處理系統(tǒng)

另一個(gè)主要反應(yīng)就是將尾氣中的HC（碳?xì)浠衔铮┡cO2（氧氣）結(jié)合，生成無害的H2O（水）和CO2（二氧化碳），也是一個(gè)簡單的氧化反應(yīng)。但HC的成分可能有很多種，但反應(yīng)原理都是一樣的，而且其主要也是來自未完全燃燒的混合氣。

除以上兩種主要反應(yīng)之外，在DOC系統(tǒng)內(nèi)還會發(fā)生另一種不常見的水煤氣轉(zhuǎn)換反應(yīng)——H20（水）和CO（，反應(yīng)內(nèi)稱煤氣）反應(yīng)生成CO2（二氧化碳）和H2（氫氣），但這種反應(yīng)原理比較復(fù)雜，在目前的DOC系統(tǒng)內(nèi)占比也微乎其微，故不做贅述。

卡車修理六誤區(qū)！自己維修時(shí)一定要注意

卡車修理六誤區(qū)！自己維修時(shí)一定要注意

卡車由于具有行駛距離遠(yuǎn)和行駛周期長等特點(diǎn)，當(dāng)車身出現(xiàn)故障的時(shí)候，無法保證每次都能及時(shí)找到維修站。所以為了不影響運(yùn)輸效率，大部分卡車司機(jī)都會掌握一些修車方面的基本技術(shù)。

然而，卡車高負(fù)載、大馬力的特性也使得它們在維修過程中的危險(xiǎn)系數(shù)成倍升高，如果不注意其中的安全隱患，將可能給人員和財(cái)產(chǎn)方面帶來極大的損失。今天我們就來列舉幾個(gè)卡車維修過程中常見的安全隱患。

▎輪胎鼓包炸裂

氣壓太高或者太低也是容易出現(xiàn)問題，當(dāng)輪胎磕碰到障礙物時(shí)，氣壓太高，橡膠的柔軟性大大降低，輪胎直接硬碰硬，簾布層線很容易斷裂。

而氣壓低，與扁平比小有點(diǎn)相似，胎側(cè)在受到擠壓的時(shí)候，輪轂與地面直接撞擊，也是很容易造成簾布層線的斷裂或者胎側(cè)被割裂，后果也只能是鼓包或爆胎?！?

汽車胎壓為10千克/平方厘米，相當(dāng)于30層樓高水柱的底部所受到的壓力。假設(shè)輪胎胎壓為每平方厘米5公斤的氣體在瞬間，短距離產(chǎn)生的沖擊波足以將人的骨頭震斷。

而這些外采配件的公司就稱為配套廠家，由這些配套廠家生產(chǎn)出來直接流向市場的配件就稱為配套件。

由于有些正廠件和配套件是出自同一個(gè)生產(chǎn)廠家，因此配套件品質(zhì)同樣具有較高的保證，但是配套件價(jià)格會稍低一點(diǎn)。

買對的不選貴的，配件不一定只有原廠好

副廠件，指非整車廠的配件生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的零部件，也可能是整車廠的第2位或者第3位配套廠家生產(chǎn)的零部件。

這些副廠件，具有自己的獨(dú)立品牌，符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但無法打上主機(jī)廠的LOGO,它們在售后服務(wù)市場和正廠件相比，以通用件存在。因?yàn)樗鼈兊钠焚|(zhì)達(dá)到了國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以副廠件的品質(zhì)仍然是具有保證的。

買對的不選貴的，配件不一定只有原廠好

件，指的是一些不的小廠生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，它們完全原廠配件生產(chǎn)。件價(jià)格，品質(zhì)無法保證，因此不建議卡友選用。