3D打印機(jī)技術(shù)原理有哪些

1、還有一些系統(tǒng)使用一種叫做“激光燒結(jié)”的技術(shù)，以粉末微粒作為打印介質(zhì)。粉末微粒被噴撒在鑄模托盤上形成一層極薄的粉末層，熔鑄成指i定形狀，然后由噴出的液態(tài)粘合劑進(jìn)行固化。

2、有的則是利用真空中的電子流熔化粉末微粒，當(dāng)遇到包含孔洞及懸臂這樣的復(fù)雜結(jié)構(gòu)時(shí)，介質(zhì)中就需要加入凝膠劑或其他物質(zhì)以提供支撐或用來占據(jù)空間。這部分粉末不會(huì)被熔鑄，后只需用水或氣流沖洗掉支撐物便可形成孔隙。

3d打印機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

風(fēng)險(xiǎn)成本如同核反應(yīng)既能發(fā)電，又能破i壞一樣。3D打印技術(shù)在初期就讓人們看到了一系列隱憂，而未來的發(fā)展也會(huì)令不少人擔(dān)心。如果什么都能徹底復(fù)i制，想到什么就能制造出什么，聽上去很美的同時(shí)，也著實(shí)讓人恐懼。

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3d打印機(jī)的發(fā)展前景

速度提升:在速度突破上，2011年，個(gè)人使用3D打印機(jī)的速度已突破了送絲速度300mm每秒的極限，達(dá)到350mm每秒。在體積突破上，3D打印機(jī)體積為適合不同行業(yè)的需求，也呈現(xiàn)“輕盈”和“大尺寸”的多樣化選擇。

3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用：

直接3D打印出飛機(jī)組件：利用3D打印技術(shù)的一體化成型優(yōu)勢(shì)，可以改變飛機(jī)部件的結(jié)構(gòu)或者減少部件，如減少接榫件；利用3D打印技術(shù)可以成型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)以及復(fù)合材料的特性，我們可以打印出具有內(nèi)部微桁架結(jié)構(gòu)的飛機(jī)部件，既可以減重還能降低故障率，并保持優(yōu)良的結(jié)構(gòu)件性能。。。甚至有汽車專家打印出了汽車零部件，然后根據(jù)塑料模型去訂制真正市面上買到的零部件。。。。