塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復(fù)雜的幾何形狀、更高強(qiáng)度的方向發(fā)展，同時(shí)性能樹脂和長玻纖填充的復(fù)合材料起到了重要的推動(dòng)作用。

塑料齒輪在過去的50年里經(jīng)歷了從新型材料到重要的工業(yè)材料的一個(gè)變化歷程。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域中，如汽車、手表、縫紉機(jī)、結(jié)構(gòu)控制設(shè)施等，起到傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)形式的作用。除了現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域以外，新的、更難加工的齒輪應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗟某霈F(xiàn)，這種趨勢(shì)還在深入發(fā)展中。

汽車工業(yè)已經(jīng)成為塑料齒輪發(fā)展快的一大領(lǐng)域，這一成功的變化是令人鼓舞的。汽車制造廠商正努力尋找各種汽車驅(qū)動(dòng)的輔助系統(tǒng)，他們需要的是馬達(dá)和齒輪等而不是功率、液壓或者電纜。這種變化使得塑料齒輪深入應(yīng)用到很多應(yīng)用領(lǐng)域，從升降門、座位、跟蹤前燈到剎車傳動(dòng)器、電動(dòng)節(jié)氣門段、渦輪調(diào)解裝置等。

塑料動(dòng)力齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步拓寬。在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域，塑料齒輪經(jīng)常用來替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置等，這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度。

塑料齒輪也應(yīng)用到其它很多領(lǐng)域，如通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)(HVAC) 的減振驅(qū)動(dòng)器、流動(dòng)設(shè)施中的閥門傳動(dòng)、公共休息室中的自動(dòng)沖掃器、小型航空器上用的控制表層穩(wěn)定的動(dòng)力螺旋器、螺砣儀以及操縱裝置。

塑膠微型齒輪減速機(jī)和金屬微型減速機(jī)的區(qū)別是什么？

在了解這個(gè)問題之前，我們先來了解什么是塑膠結(jié)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)。

塑膠結(jié)構(gòu)指的是減速齒輪箱的齒輪組合是特種塑膠組成的，具有很好的耐磨性和抗壓性，可以承受一般的傳動(dòng)壓力和載荷能力，當(dāng)達(dá)到一定的疲勞指數(shù)或者腐蝕臨界點(diǎn)時(shí)，傳動(dòng)軸會(huì)斷裂、損壞，而停止工作；塑膠結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是噪音低、耗能低、質(zhì)量輕、價(jià)格低、制造工藝相對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)要簡單。

金屬結(jié)構(gòu)減速齒輪箱采用粉末合金壓鑄而成或者精鋼制造，具有很好的剛性和耐用性，不容易斷軸；缺點(diǎn)是噪音大、制造工藝復(fù)雜，價(jià)格比塑膠結(jié)構(gòu)減速齒輪箱要高。

企業(yè)在選型微型齒輪減速機(jī)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來選擇，減速齒輪箱的材質(zhì)結(jié)構(gòu)。

齒輪箱和減速機(jī)是不是差不多？

在日常的口語中，兩者好像是一樣的，但兩者是有一定不同的，一個(gè)是包含，一個(gè)是被包含；減速機(jī)包含齒輪箱在內(nèi)，齒輪箱屬于減速機(jī)的一個(gè)小分類：

1、齒輪箱包括增速齒輪箱、減速齒輪箱、變速齒輪箱三類，按類型分為行星齒輪箱，圓柱齒輪箱，蝸桿齒輪箱，分為大小功率；通常所說的減速機(jī)一般指其中的減速齒輪箱，因?yàn)闇p速的占齒輪箱的多數(shù)。

2、減速機(jī)應(yīng)該還包括非齒輪傳動(dòng)的減速機(jī)，只要能達(dá)到減S 效果，可以不采用齒輪傳動(dòng)的方式，鏈輪、皮帶輪等等，都可以用于鋁合金橋架，在這個(gè)情況下，減速機(jī)就不能等同于齒輪箱了。

3、因?yàn)辇X輪傳動(dòng)的效率于其他的傳動(dòng)方式，而且傳動(dòng)比，所以大多數(shù)情況下采用齒輪傳動(dòng)的方式制造減速機(jī)，所以習(xí)慣上常把減速機(jī)和齒輪箱當(dāng)成一個(gè)東西。