氮?dú)庵脫Q目的：

為防止氨空氣混和后發(fā)生事故，需將系統(tǒng)中空氣用惰性氣體氮?dú)庵脫Q至安全水平， 使其濃度降至其事故濃度15.7%（體積濃度15.7%=V氨/V總）以下。

高濃度的氨對(duì)人體具有危害，可引起組織溶解性壞死、皮膚及上呼吸道粘膜化學(xué)性及肺充血、出血等。因此，我們需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行置換，將氨濃 度降至30ppm（體積濃度為百萬分之30=V氨/V）以下，以確保不會(huì)對(duì)人體造成傷害。 

氨系統(tǒng)初次投運(yùn)或檢修后投運(yùn)，應(yīng)將系統(tǒng)內(nèi)空氣置換為氮?dú)?，目?biāo)是使氨系統(tǒng)內(nèi)氧 氣濃度低于3%

氮?dú)庵脫Q操作方法：

1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，以置換對(duì)象所流經(jīng)的設(shè)備、管線的進(jìn)、出口總閥為界，劃分成若干子區(qū)域或子系統(tǒng)。做為置換單元

2）置換單元起點(diǎn)、終點(diǎn)以閥門關(guān)閉（有8字盲板的將其轉(zhuǎn)換至關(guān)閉狀態(tài)）與待置換或非置換系統(tǒng)可靠隔離。

3）置換單元氮?dú)獬淙肟?、排氣口至兩端點(diǎn)不得有盲區(qū)，否則應(yīng)增設(shè)進(jìn)、排氣閥，進(jìn)、排氣閥與兩端點(diǎn)距離不得大于500mm

4）考慮氮?dú)庵囟刃∮诳諝庵囟?，氮?dú)獬淙肟趹?yīng)設(shè)在置換單元的高點(diǎn)，排出口應(yīng)設(shè)在置換單元的低點(diǎn)。

5) 如果用氮?dú)怃撈砍錃?，氮?dú)怃撈亢髴?yīng)加裝減壓閥，閥后壓力調(diào)至0.1MPa~0.2MP范圍內(nèi)（0.15MPa為宜）。2、置換過程中混合氣體應(yīng)排至臨時(shí)放空系統(tǒng)放空，放空口應(yīng)設(shè)置在寬廣的地帶，遠(yuǎn)離交通和居民點(diǎn)，并應(yīng)以放空口為中心設(shè)置隔離區(qū)。6）當(dāng)置換單元系統(tǒng)內(nèi)壓力升至0.05MPa~0.1MPa后，可打開排氣閥緩慢排氣，如此操作重復(fù)2~3次，同時(shí)用便攜式氣體分析儀在排氣口取樣分析，取樣分析每間隔3~5min進(jìn)行一次，連續(xù)三次氧含量≤2%，為合格

7）如果置換單元內(nèi)有并聯(lián)管道及設(shè)備，應(yīng)用閥門控制逐調(diào)（臺(tái)）進(jìn)行，確保沒有盲區(qū)或死角。

8）置換合格后的單元系統(tǒng)內(nèi)，應(yīng)保持0.02MPa的正壓，直至系統(tǒng)導(dǎo)入工藝介質(zhì)。

氮?dú)庵脫Q是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時(shí)刻，較大限度地削減事端帶來的損害。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對(duì)滿載的事端槽車進(jìn)行處置，其風(fēng)險(xiǎn)性也比較大。氮?dú)庵脫Q目的：為防止氨空氣混和后發(fā)生事故，需將系統(tǒng)中空氣用惰性氣體氮?dú)庵脫Q至安全水平，使其濃度降至其事故濃度15。