傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)采集信息的終端工具，它的發(fā)展直接影響著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，光纖傳感器也將更多的應(yīng)用到社會生活的各個角落，如果在光纖傳感技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合的基礎(chǔ)上能夠解決造價高、集成化和實用化困難等問題，將具有更加廣闊的應(yīng)用前景。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度計有兩種：一種是角加速度計，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計。通過測量由于重力引起的加速度，可以計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，可以分析出設(shè)備移動的方式

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。加速度傳感器具有動態(tài)范圍大、頻率范圍寬、堅固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號不需要任何外界電源等特點，是被廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，商業(yè)化使用歷史也很長，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計和加工工藝密切相關(guān)，因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實際參數(shù)以及其穩(wěn)定性和一致性差別非常大。與壓阻和電容式相比，其缺點是壓電式加速度傳感器不能測量零頻率的信號。

傳感器的作用是感受被測振動參數(shù),將其轉(zhuǎn)換為電量。國產(chǎn)三軸加速度傳感器廠家能感受加速度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。加速度傳感器可以測量振動的頻率、振幅、加速度，還可以測量沖擊波形的加速度、脈寬等參數(shù)。加速度傳感器可應(yīng)用在控制，手柄振動和搖晃，儀器儀表，汽車制動啟動檢測，檢測，報警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析

按所測振動參數(shù)的不同,可分為：

A．加速度傳感器

B．速度傳感器

C．位移傳感器

D．壓電式加速度計

E．感光傳感器

如果加速度傳感器大測量信號失真我們從兩個大的方面分析：信號輸出變小和偏置電壓不穩(wěn)定。加速度傳感器出現(xiàn)小測量信號失真，很可能是因為以下三種情況的發(fā)生：信號忽大忽小不穩(wěn)定，測量系統(tǒng)噪聲對測量信號的影響以及外界環(huán)境噪聲對測量信號的影響。每種加速度傳感器技術(shù)都有其優(yōu)缺點。在作出選擇之前，明確它們的區(qū)別和測試需求是非常重要的。在加速度傳感器的實際使用中，還要根據(jù)不同的應(yīng)用場景和產(chǎn)品特性，要做合理的選型方案，以及產(chǎn)品的安裝維護(hù)等。