蝸輪蝸桿減速機(jī)的常見問題

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一，其中，中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來越得到廣泛應(yīng)用。

中空軸式蝸齒減速機(jī)在蝸輪蝸桿減速器輸人端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級(jí)和蝸齒級(jí)的組合，比純單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小，噪音低，能耗低。

今兒個(gè)，小編匯總了蝸輪蝸桿減速機(jī)的常見問題，還尋求到了解決辦法！

常見問題

1 減速機(jī)發(fā)熱和漏油

蝸輪減速機(jī)為了提率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

2 蝸輪磨損

蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

3 傳動(dòng)小斜齒輪磨損

一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

4 蝸桿軸承(蝸桿處)損壞

減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。

解決辦法

保證裝配質(zhì)量

為了保證裝配質(zhì)量，該廠購買和自制了一些工具，拆卸和安裝減速機(jī)蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6,D>

50mm，采用H7/m6，同時(shí)要使用防粘劑，保護(hù)空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。

潤滑油和添加劑的選用

蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)一些負(fù)荷較重，啟動(dòng)頻繁，使用環(huán)境較差的減速機(jī)，該廠還選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護(hù)膜來防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。

減速機(jī)安裝位置的選擇

位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。該廠引進(jìn)的40000瓶/’時(shí)純生啤酒生產(chǎn)線，有些是采用立式安裝，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，傳動(dòng)小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經(jīng)過調(diào)整后，情況得到了很大改善。

建立相應(yīng)的潤滑維護(hù)制度

該廠根據(jù)潤滑工作“五定”原則，對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有貴任人定期檢查，當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用及時(shí)檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時(shí)，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機(jī)得到正確的潤滑。

總之，中空軸式蝸桿減速機(jī)安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，可靠耐用。當(dāng)然，也要注意選擇減速機(jī)的牌號(hào)，實(shí)力強(qiáng)大的公司會(huì)根據(jù)減速機(jī)的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計(jì)算，油路的設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)要點(diǎn)，結(jié)合減速機(jī)實(shí)際使用和運(yùn)轉(zhuǎn)條件，采用良好的制造工藝，生產(chǎn)出質(zhì)量，可靠耐用的減速機(jī)。用戶只要正確使用維護(hù)，就可以得到滿意的效果。

四大系列減速機(jī)工作環(huán)境

1、環(huán)境溫度40- 40，環(huán)境通風(fēng)良好，無腐蝕物質(zhì)，當(dāng)溫度低于0時(shí)，起動(dòng)前應(yīng)加熱到0以上。2、輸入轉(zhuǎn)速不超過1500r/min,如果需要在輸入轉(zhuǎn)速超過1500r/min使用，請(qǐng)先咨詢我公司技術(shù)部。3、特殊工作環(huán)境、場(chǎng)合：環(huán)境溫度過高或過低都應(yīng)采取必要的防護(hù)措施（包括減速機(jī)和電機(jī)），通風(fēng)不好，有腐蝕物質(zhì)場(chǎng)合亦需采取相應(yīng)的措施。4、海拔高度超過1000米時(shí)，電動(dòng)機(jī)的效率將減少，減少量約為每1000米高度下降5%

  減速機(jī)分為很多種類，各種類減速機(jī)的價(jià)格也參差不齊，簡單型的減速機(jī)便宜的有幾十元一臺(tái)，精密型的減速機(jī)貴的有幾十萬一臺(tái)。就如硬齒面減速機(jī)屬于減速機(jī)種類中貴的一款?？傆泻芏嗫蛻魰?huì)問，為什么硬齒面減速機(jī)那么貴？誠然，相比于一些市面上常見的普通減速機(jī)例如RV減速機(jī)，軟齒面減速機(jī)等，硬齒面減速機(jī)價(jià)格的確要高出很多，可是硬齒面減速機(jī)價(jià)格高是有其道理的。硬齒面減速機(jī)結(jié)構(gòu)可靠，傳動(dòng)，齒輪硬度高可輸出和承受扭矩大，速比范圍大，被廣泛應(yīng)用于大型重型的工業(yè)設(shè)備之中，起重機(jī)，大型攪拌機(jī)，礦山設(shè)備等等。

   硬齒面減速機(jī)之所以那么貴，原因分析：

   首先，硬齒面減速機(jī)的齒輪制作工藝要比其他減速機(jī)的要復(fù)雜和精細(xì)得多，硬齒面減速機(jī)的速比基本上可以到小數(shù)點(diǎn)后2位，這么精準(zhǔn)的減速機(jī)是由齒輪帶來的，而且硬齒面減速機(jī)要應(yīng)對(duì)的復(fù)雜的工況，齒輪都是經(jīng)過滲碳淬火制成，硬度達(dá)到65HRC，再加上直聯(lián)電機(jī)，從零件到組裝到出廠每一個(gè)步驟都經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，經(jīng)過27道的工序,5重的質(zhì)量檢測(cè)才能出來一臺(tái)完整的硬齒面減速機(jī)，整個(gè)過程需要15-20天才能完成，所以硬齒面減速機(jī)價(jià)格是由其本身的性能，價(jià)值所決定的。

   隨著減速機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越演越演，很多不的甚至沒有品牌名的硬齒面減速機(jī)開始在市面上出現(xiàn)，隨著用戶的使用經(jīng)歷及我們深入的了解，都發(fā)現(xiàn)這些減速機(jī)有幾個(gè)共通點(diǎn)：

   齒輪崩壞造成的損壞，

   電機(jī)燒掉無法運(yùn)作，

   速比與相稱的相差太遠(yuǎn)，

   型號(hào)參數(shù)達(dá)不到設(shè)備使用需求，

、......

   為什么會(huì)出現(xiàn)這些問題呢？作為品牌減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè) ，德州東邁減速機(jī)有限公司為大家分析一二。

   一，可以歸咎于齒輪的工藝做得不夠或者根本沒有進(jìn)行硬化處理，使得硬齒面減速機(jī)在使用的時(shí)候超出了齒輪可以負(fù)荷的扭矩；

   第二，就是電機(jī)本身的用料差，基本上都是用的銅包鋁做轉(zhuǎn)子，功率一大電流過大就燒掉了；

   第三，就是齒輪的精度不夠，裝配精度低造成的。

   第四，為了讓你快速采購，以低價(jià)格成交，所以為你選的型號(hào)過小，根本達(dá)不到設(shè)備所需要的扭力。

   這些常出問題的硬齒面減速機(jī)都有個(gè)共通的特點(diǎn)，就是價(jià)格比市面上品牌聲譽(yù)好的硬齒面減速機(jī)價(jià)格要低很多，這樣能夠吸引很多小設(shè)備使用商，畢竟成本降低了不少。但是一旦硬齒面減速機(jī)壞了，寄回去維修，停，這些成本一算下來，完全不劃算。由此，相信大家都明白能不能從硬齒面減速機(jī)這個(gè)設(shè)備核心部件中降低成本了。

   如果您想要購買硬齒面減速機(jī)，請(qǐng)與我們東邁聯(lián)系。