檢查道岔各部件的幾何形位及工況，使之處于正常狀態(tài)，保證正常的工作。

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，交通方式也越來(lái)越多，并且越來(lái)越便利。如果是汽車的話，是有方向盤的，但是如果是火車，線路通常是不止一條的，這時(shí)該怎么辦呢？

     道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào)，岔道的結(jié)構(gòu)是很復(fù)雜的，因?yàn)榈啦硎怯射撥?、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。

結(jié)構(gòu)輕型化，礦用浮放道岔需要人工進(jìn)行拆裝，在設(shè)計(jì)及鋪設(shè)時(shí)也需要考慮人體能承受的結(jié)構(gòu)，便于人工搬運(yùn)，拆裝。另外，礦用浮放道岔的結(jié)構(gòu)也非常緊湊，質(zhì)量輕，安裝時(shí)只需4到5人。

   拆裝便捷，礦用浮放道岔需安裝在兩條平行線路上，并用螺栓固定。浮放道岔的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為組合結(jié)構(gòu)，各拆分結(jié)構(gòu)件之間可用道夾板，螺栓連接，可拆分運(yùn)輸?shù)骄卢F(xiàn)場(chǎng)安裝，且拆裝方便。

 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，浮放道岔是用螺栓固定，各拆分件的接頭處也用到了軌距拉桿，可有效保證道岔結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在正常運(yùn)行時(shí)不易出現(xiàn)翻車，傾斜，跳道等現(xiàn)象。

一般道岔岔枕上支承著四股鋼軌，擔(dān)負(fù)著兩個(gè)方向的行車。通常兩個(gè)方向的行車密度是不相同的，有的甚至相差懸殊，這就是造成道岔上水平的變化和有著不同的規(guī)律。影響道岔上水平變化的主要因素有，由于兩個(gè)方向的行車密度不同，造成同一根岔枕上機(jī)械磨損不一致。主要行車方向?yàn)橹惫桑瑒t直股鋼軌下墊板切入岔枕的深度普遍比行車較少的曲股嚴(yán)重，并且曲股兩股鋼軌產(chǎn)生吊板，尤其是導(dǎo)曲股上股非常明顯。