種種同步帶輪的盤算公式：同步帶輪的節(jié)圓直徑盤算：Dp=pZ/∏

　　Dp：節(jié)徑

　　Z：齒數(shù)

　　∏：圓周率

　　同步帶輪現(xiàn)實(shí)外圓直徑盤算：De=Dp-2δ

　　δ：節(jié)頂距

　　同步帶輪中央距及同步帶節(jié)線長(zhǎng)盤算：L’：類似皮帶節(jié)線長(zhǎng)

　　C：兩軸的中央距

　　Dp：大帶輪的節(jié)徑

　　dp：小帶輪節(jié)徑

　　中央距簡(jiǎn)直定：B=L–1.57(Dp dp)

　　L：皮帶節(jié)線長(zhǎng)

　　同步輪的長(zhǎng)處：1.安置調(diào)解方便快捷，省時(shí)可節(jié)流3―5倍工時(shí),無需分外鉆孔拉鍵槽；?

　　2.物理主動(dòng)鎖緊軸套計(jì)劃，制止隱性公役破壞，間隙或公役偏大時(shí)，主動(dòng)鎖緊;?

　　3.外貌經(jīng)防銹性能好，經(jīng)鹽霧發(fā)黑防銹處置處罰;?

　　4.專業(yè)生產(chǎn)即購(gòu)即裝。

　　5.具有省時(shí)，有用制止傳統(tǒng)公役和隱性破壞的特點(diǎn)；?

長(zhǎng)聲尖叫或刺耳噪音

　　雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會(huì)導(dǎo)致皮帶發(fā)出長(zhǎng)聲尖叫或刺耳噪音，但通常是由于輔助機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置裝配不當(dāng)而引起的。

　　如果上述噪音發(fā)生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由于原制造工廠裝配質(zhì)量不高引起的。檢查你認(rèn)為可能引發(fā)故障的相關(guān)部件。如果上述噪音發(fā)生在一輛舊車上，那么你就該考慮其輔助機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置的一些相關(guān)配件是否要徹底更換了。仔細(xì)觀察可能已經(jīng)更換過的部件(如交流發(fā)電機(jī)、助力轉(zhuǎn)向泵等)，看看它們的安裝支架是否牢固可靠。同時(shí)也要留心在安裝過程中是否有墊圈或襯套丟下，它們也有可能引起皮帶輪裝配失準(zhǔn)。

皮帶輸送機(jī)皮帶的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性分析要研究皮帶輸送機(jī)的啟動(dòng)特性應(yīng)先從其運(yùn)動(dòng)的力學(xué)特性入手進(jìn)行研究。因?yàn)閱?dòng)特性的決定因素是皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行工況，只有了解皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行特性才能確定其啟動(dòng)特性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其的控制。

　　皮帶輸送機(jī)的主要工作部件是皮帶，從其工作的原理看，皮帶承擔(dān)的是雙重功能，從運(yùn)輸角度看，其作為承載的構(gòu)件是負(fù)責(zé)承載和輸送物料，同時(shí)也是設(shè)備中提供牽引力的構(gòu)件。研究皮帶的工況應(yīng)考慮輸送機(jī)的摩擦傳動(dòng)理論、多驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)理論、功率分配、皮帶使用壽命、啟動(dòng)制動(dòng)影響、傳動(dòng)響應(yīng)、振動(dòng)影響、張緊效應(yīng)等，這些是關(guān)系到皮帶啟動(dòng)特性的重要因素。因此啟動(dòng)特性的研究應(yīng)從皮帶的運(yùn)行特征入手。