歐碼est方向盤與和座椅采用了同樣的拼色處理，看上去十分和諧。并且，拼色處理的方向盤以及中控臺，可以有效降低長時間駕駛后的視覺疲勞感，有一定安全駕駛輔助作用。

EST在儲物空間上可以說十分好。車頂三個超大儲物箱，放置日常用品基本夠用。臥鋪下面的空間并沒有浪費，而是做成了兩個超大抽屜，值得一提的是，用戶想要的話，這兩個抽屜可定制為車載冰箱來使用。

逆變器如今已是卡車上的標配功能，EST也不例外，在臥鋪位置，就預留一個220伏電源插口，這大大方便了駕駛員在行車途中為電子設(shè)備充電得需求。

歐曼EST超級重卡2019款在車內(nèi)的一些布置上，也充分體現(xiàn)了居室化設(shè)計理念。車內(nèi)的燈光照明更加豐富，頂部有帶有延遲功能的閱讀燈，還有綠色的小夜燈。各種充電設(shè)施也考慮得比較周到，儀表臺上有1個USB接口和3個24V充電接口，駕駛員在車內(nèi)可以使用一些小的電器。在臥鋪區(qū)，在書報架和閱讀燈的下面，布置了2個USB接口，便于車上人員為手機和智能設(shè)備充電。

技術(shù)成熟同步歐洲 采埃孚AMT亮點多多

重卡AMT趨勢日益顯著 福田占了先機

在車輛配置方面，卡友滴滴的要求是比較明確的，首先，由于是珠三角中短途運輸，駕駛室選擇的是高地板車型，價格更低、視野也好。其次，為了應對廣州的天氣，需要加裝通風座椅和駐車空調(diào)。然后，動力方面選擇的是X12發(fā)動機510馬力的機型。必須是AMT車型。

歐曼etx牽引車：車輛配置這部歐曼ETX使用的是康明斯動力，搭載福田康明斯ISGe5-400發(fā)動機，排量為11.8L，較大輸出功率294kw，較大扭矩2100Nm，符合國五排放標準。匹配法士特12擋變速箱（高低速、雙倒擋），二軸組459后橋，速比為3.7；這套動力組合更適合高速行駛，偏向于物流的定位，在保證動力輸出的同時還能有效的降低油耗。