閘門啟閉機(jī)門葉安裝前應(yīng)具備的條件：門葉組裝完成，檢查合格，門槽復(fù)測(cè)合格，記錄齊全，門槽內(nèi)雜物及鋼筋頭等清理干凈。閘門鎖錠裝置可以投入使用。清理出門葉及附件的堆放場(chǎng)地。門槽孔口已設(shè)置安全圍欄及蓋板閘門門葉分節(jié)運(yùn)至工地后，進(jìn)行組裝，然后分節(jié)吊入門槽安裝。門葉組裝主要工作內(nèi)容有閘門吊放、組合、調(diào)整、焊接、安裝止水件、反輪、行走機(jī)構(gòu)和檢查等。

閘門配重對(duì)純屬由閘門重量小而造成閉門力不足的情況，可經(jīng)演算，在閘門結(jié)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)功率以及工作橋承載能力都能夠滿足的情況下，按所需的大閉門力，計(jì)算閘門應(yīng)具有的重量，以其與閘門實(shí)有重量之差作為應(yīng)增配的重量進(jìn)行配重。在啟閉機(jī)運(yùn)行過(guò)程中稍有不慎將會(huì)發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋，頂斷啟用機(jī)梁使鋼筋混凝土梁上緣開裂破壞，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生啟閉機(jī)臺(tái)（梁）位移、旋轉(zhuǎn)、傾復(fù)，甚至造成人員傷亡，電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒毀電機(jī)，嚴(yán)重影響工程的安全運(yùn)用，威脅著操作人員的人身安全，一些中小型水庫(kù)在手電兩用螺桿式啟閉機(jī)使用過(guò)程中先后發(fā)生過(guò)頂閘事故，足以說(shuō)明螺桿啟閉機(jī)容易引發(fā)頂閘事故，應(yīng)采取措施加以防范，以解決這個(gè)突出的問(wèn)題。

啟閉機(jī)的試運(yùn)行及其使用.試運(yùn)轉(zhuǎn)前機(jī)器應(yīng)做下列檢查：檢查電氣回路，在不帶電動(dòng)機(jī)情況下，對(duì)操作加路進(jìn)行模擬動(dòng)作試驗(yàn)，其動(dòng)作應(yīng)正確可靠。對(duì)雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的啟閉機(jī)，其轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)分別通電，看轉(zhuǎn)向是否一致。檢查所有機(jī)械部件、連接部件的緊固情況，檢查潤(rùn)滑注油情況。鋼絲端的固定應(yīng)牢固，在圈筒、滑輪中纏繞正確，雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)的兩側(cè)鋼絲繩應(yīng)盡量調(diào)至等長(zhǎng)。檢查制動(dòng)器是否可靠，動(dòng)作是否靈活。檢查調(diào)速器制動(dòng)面的間隙和彈簧壓縮間隙是否符合要求，間隙均勻，飛球重量是否準(zhǔn)確。在不帶負(fù)荷情況下，作全程空載升降三次，使各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連續(xù)正反轉(zhuǎn)各運(yùn)轉(zhuǎn)15 分鐘，并檢查下列電氣和 機(jī)械部分。

配重增加閘f-JN門力的同時(shí)，亦增加了啟門所需的力量，因而受啟閉機(jī)啟門力及工作橋梁等結(jié)構(gòu)承載力的限制，需經(jīng)驗(yàn)算，在滿足要求的情況下方可實(shí)施。配重材料可選擇比重較大、易于安裝施工的混凝土或鑄鐵材料。配重物應(yīng)在靠近吊點(diǎn)處對(duì)稱設(shè)置，其應(yīng)在閘門線上，避免因配重造成偏離或引起閘門變形，影響啟閉。在經(jīng)驗(yàn)算滿足的情況下，我們對(duì)其中2座閘門較輕(尺寸：5m×5．8m，重量：6，05t)的節(jié)制閘，每孔閘門分別配備了3．3t混凝土，達(dá)到了理論重量。實(shí)踐證明，此法對(duì)大多數(shù)閘門效果是比較明顯的，但仍有幾孔閘門存在閉落困難的問(wèn)題。對(duì)閘門主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正，減少摩阻力對(duì)閘門理論重量或經(jīng)配重后重量滿足要求，但因閘門主、側(cè)輪或軌道銹蝕、變形，使摩阻力增大而造成閘門閉落困難或不夠順暢的節(jié)制閘，我們采取了對(duì)閘門主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正的措施，有效降低了啟閉阻力，使閘門啟閉變得順暢。