太陽(yáng)能路燈是采用晶體硅太陽(yáng)能電池供電，免維護(hù)閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲(chǔ)存電能，超高亮LED燈

具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，白天太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源供電使用，無(wú)需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無(wú)污染，無(wú)需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費(fèi)免維護(hù)。

　　LED光源

　　⒈發(fā)光，耗電量小，使用壽命長(zhǎng)，工作溫度低。太陽(yáng)能路燈

　　2.安全可靠性強(qiáng)。

　?、撤磻?yīng)速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。

　?、赐炼认拢碾娛前谉霟舻氖种?，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產(chǎn)品。

　?、祮晤w大功率超亮度LED的問(wèn)世，是LED應(yīng)用領(lǐng)域跨至照明光源市場(chǎng)成為可能，是人類繼愛(ài)迪**明白熾燈后*偉大的發(fā)明之一。

太陽(yáng)能LED自動(dòng)照明系統(tǒng)的特色和優(yōu)勢(shì)具體體現(xiàn)在以下方面：

　　1、模擬和數(shù)字混合控制技術(shù)。太陽(yáng)能LED自動(dòng)照明控制系統(tǒng)，采用光敏元件對(duì)傍晚的光強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，向控制系統(tǒng)輸入模擬信號(hào)，經(jīng)過(guò)數(shù)字電路的處理，實(shí)現(xiàn)在合適的暗度時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟照明電路，并智能地處理一些短暫非黑夜的暗度照明。

　　2、多桿燈共用一套太陽(yáng)能光電系統(tǒng)。所有太陽(yáng)能照明燈具均采用集中供電、集中控制技術(shù)，并有過(guò)充過(guò)放保護(hù)裝置。樓道、走廊照明每棟建筑物用一套照明系統(tǒng);道路、庭院、區(qū)域、草坪照明也因地制宜采用多桿大型燈共用一套太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換、儲(chǔ)存和控制系統(tǒng)，燈具從幾桿到幾十桿，太陽(yáng)能電池板功率從百瓦到數(shù)千瓦。其優(yōu)點(diǎn)是合理設(shè)計(jì)配制，節(jié)省太陽(yáng)能電池板;便于模擬數(shù)字控制中的設(shè)定或重設(shè);利于采用外電源自動(dòng)切換充電、電池板自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)等新技術(shù);適應(yīng)性強(qiáng)，不受采光條件限制，樹(shù)蔭下、樓道旁、地下室和隧道內(nèi)也能使用;不用考慮風(fēng)荷、雪載對(duì)燈桿的影響，可降低燈具及基礎(chǔ)的成本;蓄電池集中放置，便于保養(yǎng)、更換和采用工作狀態(tài)。

　　3、用半導(dǎo)體發(fā)光元件LED做光源組裝路燈等大型照明燈具。用LED做光源組裝小型燈具的比較多，但在太陽(yáng)能路燈等大型燈具上國(guó)內(nèi)一般采用節(jié)能燈做光源。太陽(yáng)能路燈

　　4、蓄電池工作狀態(tài)控制。蓄電池是太陽(yáng)能照明的關(guān)鍵組件。由于系統(tǒng)必須具備冗余設(shè)計(jì)，蓄電池的容量相對(duì)要求較大，從而影響其工作活性，致使有效容量逐漸降低。在系統(tǒng)中對(duì)蓄電池容量采取靈活選擇，智能組合，并進(jìn)行過(guò)充、過(guò)放和防倒充保護(hù)設(shè)置，可將蓄電池的有效容量時(shí)間增加一倍左右，這一技術(shù)在大型路燈系統(tǒng)及大型景觀照明系統(tǒng)中的應(yīng)用效果尤為明顯。

　　5、太陽(yáng)能光伏與市電自動(dòng)切換技術(shù)。每年梅雨季節(jié)或冬天，華東地區(qū)會(huì)出現(xiàn)連續(xù)1-2周陰雨天氣，造成太陽(yáng)能自動(dòng)照明系統(tǒng)儲(chǔ)電量不夠，影響正常照明。太陽(yáng)能路燈

　　太陽(yáng)能路燈由燈桿、電池板、電池、控制器、LED燈具五大部件組成，分體式太陽(yáng)能路燈的五大部件是散的，安裝時(shí)要一個(gè)部件一個(gè)部件組裝起來(lái)。而一體化太陽(yáng)能路燈將除燈桿之外的部件都集中到一體，做成了一個(gè)燈頭，這個(gè)燈頭就是一個(gè)獨(dú)立的智能系統(tǒng)，不用進(jìn)行復(fù)雜的組裝，配置燈桿和燈臂就可以使用了。一體化太陽(yáng)能路燈有什么優(yōu)勢(shì)呢?

　　1、安裝方便

　　一體化太陽(yáng)能路燈的安裝方式可以概括為“傻瓜式安裝”，只要會(huì)擰螺絲就會(huì)安裝，免去了傳統(tǒng)分體式太陽(yáng)能路燈需要安裝電池板支架、安裝燈頭、制作電池坑等步驟，大大節(jié)省人工費(fèi)與施工費(fèi)。

　　2、性能升級(jí)

　　一體化太陽(yáng)能路燈結(jié)構(gòu)緊湊，形體小巧，為了體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，在其設(shè)計(jì)和性能上都進(jìn)行了升級(jí)改造，比如電池，采用的都是高品質(zhì)磷酸鐵鋰電池，高轉(zhuǎn)化率的單晶硅電池片，無(wú)論是外觀、防水以及部件之間的連接都下足了功夫。

　　3、新穎美觀

　　一體化太陽(yáng)能路燈整合了太陽(yáng)能板和光源，有些甚至把燈桿也整合在一起，造型多樣，新穎而美觀。

　　綜上所訴，一體化太陽(yáng)能路燈有著比分體太陽(yáng)能路燈的優(yōu)勢(shì)，但也有劣勢(shì)，使用一體化還是分體式，需要看安裝的地點(diǎn)，環(huán)境和業(yè)主的要求。

太陽(yáng)能路燈的安裝也是十分重要的環(huán)節(jié)，而安裝的重中之重就是太陽(yáng)能路燈的安裝間距。影響安裝間距的因素有很多，LED太陽(yáng)能路燈的產(chǎn)品參數(shù)起著的決定因素，其次，它也會(huì)受到道路情況等其他因素的影響。綜合而言，太陽(yáng)能路燈的安裝間距主要圍繞以下兩點(diǎn)：

　　一、布燈方式

　　布燈方式分為：?jiǎn)蝹?cè)布燈、兩側(cè)交叉布燈、兩側(cè)對(duì)稱布燈，像而十字路口及彎道等特殊道路，可以根據(jù)實(shí)際情況酌情布燈。

　　二、燈桿高度

　　燈桿為5-7米的太陽(yáng)能路燈安裝間距

　　景區(qū)、公園一般比較青睞5-7米左右高度的路燈，尤其是寬度在6米左右的新農(nóng)村建設(shè)道路。在夜間環(huán)境下，農(nóng)村道路的行人、車(chē)流量都不大，所以一般采用單側(cè)交叉布燈方式安裝，保證安裝間距在20-25米左右就可以了，大于25米就影響部分照明了。另外，拐角處應(yīng)多安裝一盞路燈，避免出現(xiàn)照明死角。

　　燈桿為8米的太陽(yáng)能路燈安裝間距

　　如果想要安裝燈桿高度為8米的路燈，就要保證路燈之間的距離有25-30米，應(yīng)采用兩側(cè)交叉布燈方式進(jìn)行安裝，這種方法多用于道路照明寬度要求為10-15米時(shí)的情況。

　　燈桿為12米的太陽(yáng)能路燈安裝間距

　　想要安裝12米燈桿的道路，太陽(yáng)能路燈縱向間距一般建議為30-50米，應(yīng)采用兩側(cè)對(duì)稱布燈方式，道路照明寬度超過(guò)15米。有的只要按照要求達(dá)到照度值，沒(méi)有硬性要求，60瓦分體式太陽(yáng)能路燈就是很好的選擇。