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摩托車在現(xiàn)代是非常常見的一個交通工具，非常的方便也非常的快捷。摩托車的構造其實并沒有非常的復雜，在推動力上主要就是依靠兩個輪子進行前行，輪子之間的連接主要就是依賴摩托車鏈條進行連接。所以摩托車的鏈條出現(xiàn)故障，那么摩托車就不能進行正常的使用，在日常生活中，摩托車鏈條出現(xiàn)問題，應該怎么進行調(diào)整呢？主動鏈輪與從動鏈輪的輪齒幾何中心平面應重合，其偏移量不得超過設計要求。

(1)適時調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm～20mm為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承并按時加注潤滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤滑，損壞的可能極大，軸承一旦損壞，會引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側面磨損，重則易使鏈條脫落。

(2)調(diào)整鏈條時除按車架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因為車架或后輪叉若受過損傷。

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我們都知道，鏈條產(chǎn)業(yè)是一種離散型制造產(chǎn)業(yè)，它的生產(chǎn)方式是將原材料加工成零件，經(jīng)部件組裝和總體組裝成為成品，而其特點主要有以下幾個：

1.隨著工業(yè)生產(chǎn)的全球化和信息化快速發(fā)展，客戶個性化的需求也在逐步增多，產(chǎn)品品種日趨多樣性，同時市場需求變化快，預測難度加大，不能連續(xù)生,難以為合理安排生產(chǎn)提供可靠的依據(jù)。

2.鏈條產(chǎn)品結構相對復雜，一般是由滾子、套筒、銷軸、鏈板等零件組裝而成，然而那些非標的鏈條可能就不止七八種零件而是多達幾十種零部件，而這些零部件又受限于加工能力和設備的原因，有些需外購外協(xié)加工，有些需要自制加工，加上生產(chǎn)工藝過程經(jīng)常變更，生產(chǎn)計劃的計算和安排非常復雜。目前隨著訂單的大量增加，在制造產(chǎn)能一定的情況下，有些大的客戶急需的訂單又有臨時插單的現(xiàn)象，生產(chǎn)計劃的靈活性和嚴肅性難以兼顧，生產(chǎn)計劃往往難以起到指導生產(chǎn)的作用。另外，鏈條是否耐久與可靠，跟用戶的使用保養(yǎng)和安裝方法關系也很大。

3.由于生產(chǎn)計劃的不確定性及對庫存物料的即時情況把握的缺乏，往往造成庫存物料呆滯和生產(chǎn)所需物料缺件，不配套的現(xiàn)象同時并存。這就是為什么一方面財務部門核算出的制造成本大幅提高，另一方面產(chǎn)值上不去的原因。

4.由于組成鏈條的各個零部件加工過程要經(jīng)過不同的工序和工藝受控，各個工序的生產(chǎn)能力通常又不平衡，加工難度有大有小，半成品完成時間有長有短，生產(chǎn)上容易出現(xiàn)木桶效應，生產(chǎn)被關鍵的瓶頸資源所制約，往往是一個零件的不到位，影響整個合同的按時完成和交貨。金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈條相關小知識：導致鏈條拉長的原因：現(xiàn)在鏈條的種類規(guī)格有很多，品牌品質也參差不齊。

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起重機中通常采用的短節(jié)鏈條(起重鏈條)的形狀。它的尺寸為:d表示直徑或圓鐵之大??；l表示里面的長度或叫節(jié)長；b表示里面的寬度。 材料一般均采用鋼料。僅在特別才采用煉鋼此兩種材料的強度性質

傳動鏈輪的性能特性？

1鏈輪分為主動鏈輪和從動鏈輪，主動鏈輪經(jīng)過花鍵的方式裝在發(fā)起機輸出軸上；從動鏈輪裝在摩托車驅動輪上，經(jīng)過鏈條將動力傳送給驅動輪，普通主動鏈輪比從動鏈輪要小，可起到降速增扭的效果。

傳動鏈輪的性能特性

①資料的選用——大鏈輪和小鏈輪都采用碳素構造鋼停止沖壓成型。

②加工與處置工藝——采用先進的銑齒加工工藝，使齒形更準確。鏈輪整體停止了調(diào)質熱處置，極大地進步了其綜合機械性能，齒形硬度達68－72HRA以上，使鏈輪的耐磨性顯著進步。外表停止了噴吵、電鍍處置。

③產(chǎn)品系列——經(jīng)濟適用的普通鏈輪和性能優(yōu)越的精品鏈輪。