單梁起重機的養(yǎng)護日常

     單梁起重機運行機構(gòu)采用分別驅(qū)動形式，驅(qū)動、制動靠錐形轉(zhuǎn)子電動機來完成，傳動采用“一開兩閉”式齒輪傳動。起重機操作方式可根據(jù)具體情況選擇為地面操作、遙控操作和司機室操作，其中司機室操作有開式司機室和閉式司機室操作之分。地面操作運行速度一般為20 m/min、30 m/min、45 m/min 。對嗎，每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其他機械性能根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行抽查。司機室操作運行速度一般為30 m/min、45 m/min、60 m/min。遙控操作時運行速度用戶根據(jù)實際需要而定。起重機運行速度亦可設(shè)計成雙速及變頻調(diào)速等型式，用戶如需要時，應(yīng)在訂貨合同中予以注明。該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好、操作簡便、噪音低、安全可靠、造型美觀等優(yōu)點。主要組成部分有：橋架、電動葫蘆、電控系統(tǒng)。            單梁起重機的養(yǎng)護日常：1、控考保險韭是否符合規(guī)格；集電環(huán)碳刷的接觸情況：各聯(lián)接螺掛有否松動。2、制動器閘瓦和制動輪接觸是否均勻：表面有否油污；接觸問隙是否臺適。3、檢查各減速器潤滑油是否充足，不足時應(yīng)補充潤滑油。4、檢查各安全保護裝置是否正常靈敏。5、檢查鋼絲緡、滑輪、吊鉤有無損傷。6、檢壹期軌接地和導(dǎo)線絕緣情況。

單梁起重機結(jié)構(gòu)問題相關(guān)知識

     單梁起重機主梁的結(jié)構(gòu)不合理或使用板材偷工減料，這種主梁會導(dǎo)致變形、下沉，嚴(yán)重的會造成安全事故。一般主梁所使用板材的厚度都有一定標(biāo)準(zhǔn)，在購買時需了解清楚。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。整版主梁的出現(xiàn)在一定程度上杜絕了下沉的可能性。如今條件允許，建議采購整版式的主梁。車輪一般采用ZG340-640鑄鋼或ZG-50SiMn低合金鋼制成。市場上也有些車輪的材質(zhì)達不到要求，時間久了車輪磨損日益嚴(yán)重。同時也會導(dǎo)致車輪打滑，運行不順暢，嚴(yán)重的發(fā)生車輪又裂紋。

     單梁起重機電氣控制系統(tǒng)是單梁起重機的核心部分，相當(dāng)于人的大腦。無論是哪一種驅(qū)動形式，必定是由驅(qū)動裝置帶動單梁起重機相關(guān)工作機構(gòu)的牽引構(gòu)件和工作構(gòu)件來完成驅(qū)動的。電氣控制系統(tǒng)的質(zhì)量直接影響到后期的故障率。單梁起重機的電器柜便宜的一千塊做有，好的有一萬多。價格差異這么大，其質(zhì)量可想而知。電氣系統(tǒng)的質(zhì)量與設(shè)計和電氣原件有很大關(guān)系，市場上價格便宜的電氣柜，其設(shè)計已是很多年前的方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的需求。單梁起重機如何選用正確的電纜上文中說過，所使用的電氣原件也是劣質(zhì)產(chǎn)品，所以在質(zhì)量上得不到保障。

單梁防爆起重機終點限位開關(guān)設(shè)置步驟

   下面給大家普及一下，防爆起重機的終點開關(guān)是怎么設(shè)置的： 　

　單梁防爆起重機終點限位開關(guān)的作用是當(dāng)?shù)蹉^、小車或橋架處于頂端位置上時自動地使電動機停止運行。單梁橋式起重機廣泛應(yīng)用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。在小車和橋架運行機構(gòu)中，單梁防爆起重機裝設(shè)終點限位開關(guān)是為了限制向兩個方向的運行。對于運行速度小于30米/分的機構(gòu)，單梁防爆起重機應(yīng)用法規(guī)中允許只在軌道末端上裝設(shè)機械擋板。用于防爆起重機起升機構(gòu)的終點限位開關(guān)被裝設(shè)在小車上，而橋架和小車運行機構(gòu)的開關(guān)在考慮到制動行程的前提下裝設(shè)于軌道的相應(yīng)地位上。 　

 　在一條軌道上有多臺防爆起重機進行任務(wù)，或一個橋架上有多臺小車進行工作的情況中，當(dāng)臨接的防爆起重機彼此靠近時，裝在起重每一臺上的終點限位開關(guān)可以發(fā)揮作用，使這些防爆起重機或小車的運行停止。電流應(yīng)在緩沖器間的間隔不小于1米的情況下就切斷。