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橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)中主梁與端梁維修方式

橋式起重機的鋼結(jié)構(gòu)主要由主梁、端梁、欄桿、走臺、軌道和司機室等構(gòu)件組成。

一、橋式起重機主梁。通用橋式起重機由兩根主梁和兩根端梁以及一些零部件組成橋架、有桁架式主梁和箱型主梁。

橋式起重機主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。因此必須具有足夠的強度、靜剛度和動力剛度，以便保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S在范圍內(nèi)不至于發(fā)生形變。

二、橋式起重機端梁。橋式起重機的端梁是主要受力構(gòu)件，在主梁之間采用焊接或者螺栓連接，端梁多用鋼板組焊成箱型結(jié)構(gòu)。在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔(dān)著起重機所有垂直方向的載荷。

在舊式的橋式起重機上面，大車的車輪組均采用滑動軸承直接支承端梁下面，而在新式的橋式起重機上，大車的車輪組卻是以角式軸承與端梁用螺栓連接，其目的是為了方便維修。

KBK起重機設(shè)備的工作特性

1、KBK單雙梁起重機設(shè)備通常結(jié)構(gòu)龐大，機構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運動、水平運動。例如，橋式起重機能完成起升、大車運行和小車運行3個運動；門座起重機能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車運行4個運動。在作業(yè)過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術(shù)難度較大。在制造廠施工時，都是先把一根主梁和端梁的一個分段焊接在一起形成半個橋架。

   2、KBK單雙梁起重機設(shè)備所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達幾百噸乃至上千噸，有的物體長達幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、危險物品等，吊運過程復(fù)雜而危險。

更安全，可靠，采用免維護設(shè)計

山東德瑪力格起重機械有限公司起重機從設(shè)計選材到制造工藝都采用了先進的科技，德瑪力格起重尤其在頻繁作業(yè)時更顯其優(yōu)越性。的制動系統(tǒng)大大提高了安全性和可靠性，高性 能的制動器采用防塵設(shè)計，德瑪力格起重可自動調(diào)節(jié)，安全使用壽命超過100萬次。單梁懸掛式起重機單梁懸掛式起重機柱式懸臂起重機多采用環(huán)鏈電動葫蘆作為起國產(chǎn)小噸位起重機升機構(gòu)和運行機構(gòu)，較少采用鋼絲繩電動葫蘆和手拉葫蘆。所有減速器齒輪加工，齒面經(jīng)硬化、研磨處理，可確保德瑪力格起重長期無故障運行。