內(nèi)外礦供應(yīng)恢復(fù)，港口庫(kù)存或進(jìn)入累積階段

　　一季度前期，受澳洲、巴西惡劣天氣的影響，澳巴的發(fā)運(yùn)量在較低位置徘徊了許久，直到3月初才基本恢復(fù)到正常區(qū)間，近期的發(fā)運(yùn)量進(jìn)一步恢復(fù)，一期發(fā)運(yùn)量已處于近5年來(lái)的偏高水平。在庫(kù)存方面，因海外礦山發(fā)運(yùn)受阻，全國(guó)45港鐵礦石庫(kù)存自從春節(jié)之后便一直處于小幅去庫(kù)狀態(tài)，這也是一季度鐵礦石整體表現(xiàn)偏強(qiáng)的重要原因。然而，隨著發(fā)運(yùn)量持續(xù)提升，上周港口庫(kù)存出現(xiàn)了春節(jié)之后增長(zhǎng)，雖然增幅僅有73.05萬(wàn)噸，但在當(dāng)前發(fā)運(yùn)格局之下，或許意味鐵礦石港口庫(kù)存拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)。內(nèi)礦方面，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前內(nèi)礦供應(yīng)還未從疫情沖擊中完全恢復(fù)過(guò)來(lái)，較去年同期水平還有一定差距。隨著后續(xù)內(nèi)礦開(kāi)工率提升，國(guó)內(nèi)鐵元素的供應(yīng)將進(jìn)一步得到補(bǔ)充。

日前，河北省工信廳、河北省水利廳聯(lián)合印發(fā)的《河北省工業(yè)領(lǐng)域節(jié)水型企業(yè)創(chuàng)建工作實(shí)施方案》提出，發(fā)揮節(jié)水先進(jìn)企業(yè)的典型作用，在河北省工業(yè)領(lǐng)域重點(diǎn)用水行業(yè)開(kāi)展節(jié)水型企業(yè)創(chuàng)建工作，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)節(jié)水管理和技術(shù)進(jìn)步，加快轉(zhuǎn)變工業(yè)用水方式，形成政府推動(dòng)、企業(yè)主動(dòng)、全社會(huì)互動(dòng)的節(jié)約用水良好工作局面。

　　河北省工業(yè)領(lǐng)域節(jié)水型企業(yè)創(chuàng)建工作主要在鋼鐵、石化、紡織印染、造紙、制革、食品、等重點(diǎn)用水行業(yè)開(kāi)展。2020年，重點(diǎn)用水行業(yè)年用水20萬(wàn)立方米以上的規(guī)模以上企業(yè)創(chuàng)建率達(dá)到50%以上，重點(diǎn)用水行業(yè)年用水5萬(wàn)立方米以上的規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到20%以上。2025年，重點(diǎn)用水行業(yè)年用水5萬(wàn)立方米以上的規(guī)模以上企業(yè)全覆蓋。

　　完善企業(yè)節(jié)水管理制度。建立企業(yè)節(jié)水管理機(jī)構(gòu)和科學(xué)合理的節(jié)水管理崗位責(zé)任制，年用水量超過(guò)10萬(wàn)立方米的企業(yè)設(shè)立水務(wù)經(jīng)理。完善節(jié)水管理制度，制定并實(shí)施節(jié)水規(guī)劃和年度節(jié)水計(jì)劃，加強(qiáng)目標(biāo)責(zé)任管理和考核。

　在估算出鋼材間接出口比例后，再結(jié)合直接出口比例進(jìn)一步評(píng)估我國(guó)鋼材出口/產(chǎn)量的綜合比重。鋼材制品占整個(gè)鋼材下游消費(fèi)的比重約為36.5%，大部分仍流向國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)，再考慮到6.9%的鋼材直接出口比例，可以加權(quán)估算出整個(gè)鋼材行業(yè)的綜合出口比重約為13.9%。

　　按照兩三個(gè)季度的影響時(shí)間、20%的生產(chǎn)下滑幅度估算，海外疫情持續(xù)發(fā)酵對(duì)我國(guó)鋼材行業(yè)出口（含直接出口和間接出口）的影響程度為10%—15%。再結(jié)合此前得出的鋼材綜合出口量占總產(chǎn)量13.9%左右的數(shù)據(jù)，我國(guó)鋼材總需求受到的沖擊預(yù)計(jì)在1.3%—2.1%，這意味著建筑行業(yè)需要實(shí)現(xiàn)3.6%的額外增長(zhǎng)才能完全對(duì)沖出口的影響。所以，雖然熱軋卷板等板材已經(jīng)跌至成本線，但中長(zhǎng)期來(lái)看，板材價(jià)格走勢(shì)依然不樂(lè)觀。

　再次，鋼貿(mào)商要關(guān)注“新基建”的新需求、新特點(diǎn)。對(duì)鋼貿(mào)商來(lái)說(shuō)，隨著“新基建”建設(shè)力度的加大，將出現(xiàn)新的“鋼需”和新的客戶(hù)。比如，根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年~2035年）》，以車(chē)樁比1∶1估算，2025年國(guó)內(nèi)約需充電樁700萬(wàn)個(gè)。充電樁主要包括設(shè)備主機(jī)、線纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。小型充電樁用鋼量較少，大型充電樁會(huì)涉及一些支架用鋼，粗略按平均每個(gè)0.5噸計(jì)算，700萬(wàn)個(gè)充電樁約需鋼材350萬(wàn)噸，這無(wú)疑將成為“鋼需”的新亮點(diǎn)，值得鋼貿(mào)商去尋覓新客戶(hù)，開(kāi)拓新市場(chǎng)。

　　但任慶平強(qiáng)調(diào)，“新基建”的“鋼需”與傳統(tǒng)基建的“鋼需”有所不同?！靶禄ā钡耐顿Y密度高，但用鋼密度低。除了特高壓輸電、高鐵及軌道交通建設(shè)所用的鋼材量較大外，5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等建設(shè)所用鋼材大都是優(yōu)鋼、特鋼等，需求有限；由于此類(lèi)基建項(xiàng)目建設(shè)周期一般較長(zhǎng)，對(duì)鋼材需求拉動(dòng)也有限。因此，鋼貿(mào)商不要期待“新基建”會(huì)帶來(lái)建材價(jià)格的高漲。