液氮泵車排出管線與壓裂管匯交接處，應(yīng)裝可靠的單流閥。作業(yè)中，液氮泵液力端以外管處于高壓狀態(tài)，操作人員不應(yīng)無故進(jìn)入，凡有刺漏處，必須停泵卸壓后再整改。機(jī)器運(yùn)行時，注意手、頭發(fā)、衣服、抹布、工具等都要遠(yuǎn)離機(jī)器運(yùn)行部件，操作者應(yīng)穿戴工服、護(hù)目鏡、手套進(jìn)行工作。

液氮為深冷液體（沸點為-196℃），儲運(yùn)、施工過程中必須注意安全防護(hù)，避免接觸，如果皮膚露在外面不慎濺沾液氮，應(yīng)迅速處理。氮?dú)鉀]有毒性，但也能引起窒息，因此液氮泵車的停放及工作場所必須通風(fēng)良好。

液氮泵車關(guān)鍵有直燃式液氮泵車和非直燃式液氮泵車2種。非直燃式液氮泵車又被稱為直膨式式液氮泵車，其完成方法關(guān)鍵有2種:一種是運(yùn)用汽車發(fā)動機(jī)的冷凍液發(fā)熱量、液壓傳動系統(tǒng)發(fā)熱量和汽車發(fā)動機(jī)廢氣的發(fā)熱量來揮發(fā)液態(tài)氮;另一種是由型水制動系統(tǒng)和汽車發(fā)動機(jī)廢氣出示發(fā)熱量來揮發(fā)液態(tài)氮現(xiàn)階段，世界各國液氮泵車主要是直燃型的，伴隨著壓裂加工工藝和技術(shù)性的不斷發(fā)展，安全施工和燃?xì)鈱泳S護(hù)的有關(guān)規(guī)定愈來愈嚴(yán)苛，液態(tài)氮工作工程施工將在油氣田運(yùn)用中愈來愈廣泛，對液氮泵車的安全系數(shù)規(guī)定會愈來愈高。針對可燃性氣體成分較高的油氣井，用火加溫易發(fā)生事故，存有安全風(fēng)險。因而，在可燃性氣體成分較高的油氣井應(yīng)用液氮設(shè)備工作，必須撤銷用火加溫的方法，以融入油氣井的防爆型規(guī)定。

中國對液氮泵車的研發(fā)尚處在發(fā)展環(huán)節(jié)，與其它國家對比有很大差別，長期以來，中國各油氣田均靠進(jìn)口來達(dá)到生產(chǎn)制造要求，殊不知海外壓裂泵(車)商品不但價格比較貴，并且供貨周期長，牽制了液氮設(shè)備在中國的運(yùn)用范疇。伴隨著中國對液氮泵車需要量的大幅度提升，進(jìn)口已不可以達(dá)到在我國油田開發(fā)設(shè)計的必須，產(chǎn)品研發(fā)具備在我國自主生產(chǎn)研發(fā)液態(tài)氮泵(車)商品，擺脫該技術(shù)領(lǐng)域徹底被海外大企業(yè)和技術(shù)專業(yè)企業(yè)把握、壟斷性的現(xiàn)況，完成液態(tài)氮泵(車)商品的高寬比國內(nèi)生產(chǎn)制造的早已刻不容緩。

液氮泵車一般是由液壓站，氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)，控制系統(tǒng)，可移動小車四部分組成，其核心是氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)，氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)的決定了液壓系統(tǒng)的的壓力大小，液壓系統(tǒng)的壓力大小對液壓站的穩(wěn)定有著很大的影響，如果油泵長時間在接近額定輸出壓力的情況下持續(xù)工作，容易損壞。油泵的選取也決定了液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

液氮泵車常用的型號有兩種,分別是:CDZ-25Y1和CDZ-35Y1.這兩種型號的液氮泵車可滿足80%以上蓄能器充氣要求：CDZ-25Y1輸出壓力范圍10-25MPa,在這個范圍內(nèi)可以任意設(shè)定壓力,到達(dá)設(shè)定壓力自動停機(jī)；CDZ-35Y1輸出壓力范圍10-35MPa,在這個范圍內(nèi)可以任意設(shè)定壓力,到達(dá)設(shè)定壓力自動停機(jī)。