橡膠的這種卷曲的長(zhǎng)鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級(jí)力；使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨(dú)特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動(dòng)和吸收沖擊，就是因?yàn)槠渚哂袦蟆⒆枘峒澳苓M(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)。橡膠的滯后和內(nèi)摩擦特性通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。

橡膠隔振器跟橡膠減振器看似相同做用，但其實(shí)還是有區(qū)別的，一個(gè)是阻隔振動(dòng)，另一個(gè)是減小振動(dòng)，雖起到的作用是差不多，但后起到的效果往往不一樣。在有寫特定的環(huán)境就必須要用隔振器，比如：各類陸地、船用的機(jī)械設(shè)備，對(duì)于水平擾力的機(jī)械設(shè)備上用隔振器會(huì)有很好的效果!那么橡膠隔振器有哪些特減震墊點(diǎn)呢?1、固有頻率低;2、阻尼比適宜;3、橫向剛度高于垂向剛度;4、使用平置，倒置及側(cè)掛等多種安裝形式。其實(shí)當(dāng)橡膠隔振器平置使用時(shí)，橫向穩(wěn)定性好。

奧馳T系起步能力強(qiáng)：

奧馳T系發(fā)動(dòng)機(jī)：配套玉柴、濰柴、云內(nèi)名優(yōu)國(guó)五排放發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力、高扭矩，1400-1800轉(zhuǎn)可輸出扭矩380牛每米。

奧馳T系變速箱：采用法士特8檔箱或萬里揚(yáng)高低速變速箱，奧馳駕駛室，檔位多，奧馳駕駛室總成質(zhì)量，速比級(jí)差小，一擋速比大，爬坡能力提升8％，省油10％。

奧馳T系后橋：加大主減速比，主減總成強(qiáng)噴處理，抗扭矩能力增加15％，輕松起步，爬坡能力增加15％。

橡膠減震器應(yīng)用范圍：一，振源屬高頻旋轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)隔離及噪聲控制。例：風(fēng)機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)組、空調(diào)主機(jī)等，機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)頻率宜大于1000轉(zhuǎn)時(shí)采用橡膠減震器；二，沖壓設(shè)備，沖擊頻率宜避開橡膠減震器固有頻率。例，沖床、模切機(jī)、壓力機(jī)等；三，由于橡膠減震器具備各個(gè)方向的減振功能，所以汽車、航天、航海都有大量應(yīng)用減震器；四，其它機(jī)械設(shè)備。橡膠減震器應(yīng)用范圍：一，振源屬高頻旋轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)隔離及噪聲控制。