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充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率

電動(dòng)車充電樁設(shè)備使用率越高，設(shè)備的投資回本時(shí)間就越短。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-壁掛式充電樁安裝小區(qū)充電樁維修電話公共充電樁值不值得投產(chǎn)?，F(xiàn)金為王，因此，如何提高充電樁使用率就成了充電樁運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。何小胖根據(jù)以往非機(jī)動(dòng)車車場(chǎng)充電樁投放和運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，按項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)，總結(jié)了以下幾點(diǎn)，供運(yùn)營(yíng)商大大們參考，不足之處，還希望業(yè)內(nèi)人士做增補(bǔ)，共同促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

一、簽訂車場(chǎng)運(yùn)維合同前

（一）監(jiān)管情況

首先須與物業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理或相關(guān)負(fù)責(zé)人做充分溝通，了解和確認(rèn)物業(yè)公司對(duì)電瓶車車主私拉亂接電線充電、電瓶車或高層過道充電以及車輛散亂停放的監(jiān)管現(xiàn)狀。據(jù)有關(guān)轄區(qū)居民反應(yīng)小區(qū)電動(dòng)車數(shù)量越來越多，大力擴(kuò)建充電樁勢(shì)在必行，讓車樁比配均衡，不要讓車等樁，樁源不夠使用等問題太嚴(yán)重，那些拉線和抱著電瓶回家充電的現(xiàn)象也會(huì)不禁自然就沒了。如果車主比較強(qiáng)勢(shì)，物業(yè)公司無法對(duì)其有效勸導(dǎo)和阻止，無法做到實(shí)質(zhì)性監(jiān)管的話，則此項(xiàng)目大概率無法保證后期充電樁的使用率，運(yùn)營(yíng)商在做充電樁投放時(shí)須慎之又慎。

（二）宣傳配合

物業(yè)公司是否愿意做宣傳配合工作。z后，充電樁還設(shè)計(jì)了短路保護(hù)、防雷保護(hù)、過載保護(hù)和漏電保護(hù)等功能，如果充電過程發(fā)生短路，設(shè)備也會(huì)di一時(shí)間切斷充電電流。具體來說，就是在運(yùn)營(yíng)商和物業(yè)簽訂車場(chǎng)充電運(yùn)維合同后，至電動(dòng)車充電樁進(jìn)場(chǎng)前的這個(gè)時(shí)間段，物業(yè)是否愿意在小區(qū)做宣傳工作，包括電瓶車違規(guī)充電和停放所導(dǎo)致的消防安全隱患宣傳、近期對(duì)前述行為相關(guān)的管理措施，以及近期充電樁入駐非機(jī)動(dòng)車車庫（棚）的相關(guān)公告。

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設(shè)備安裝階段

（一）規(guī)劃好充電區(qū)和非充電區(qū)、自行車停放區(qū)、電動(dòng)車停放區(qū)、摩托車停放區(qū)等，并予以提示。這樣做的目的是盡可能避免充電位被無效占用。

（二）充電樁的安裝保持一定的間隔。這樣做的目的是，如果當(dāng)天充電車輛未被挪走，后續(xù)的待充電的電瓶車依然可以挪入兩個(gè)充電樁之間的間隔位置進(jìn)行充電，進(jìn)一步提高充電樁使用率。

（三）現(xiàn)場(chǎng)張貼充電樁使用海報(bào)。

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小區(qū)充電樁如何使用才能達(dá)到延長(zhǎng)充電樁使用壽命的效果？

避免惡劣充電環(huán)境

在日常的使用中，充電樁要經(jīng)受日光照射、風(fēng)化、潮濕、冰凍等自然環(huán)境影響，時(shí)間一長(zhǎng)，有可能影響充電電纜的壽命和使用性能，甚至降低充電樁電纜的可靠性和安全性，所以在安裝時(shí)，盡量讓充電樁電纜保持在通風(fēng)干燥的環(huán)境中，在充電樁外側(cè)加設(shè)防護(hù)外殼。

要嚴(yán)格遵守該產(chǎn)品的使用規(guī)范

專業(yè)的交流充電樁采用的是z先進(jìn)的技術(shù)，而且在出廠前都有經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試，所以要選擇質(zhì)量有保證的充電樁如整個(gè)充電樁的CQC測(cè)試而非部分，但用戶在使用這款產(chǎn)品時(shí)，也要嚴(yán)格遵守該產(chǎn)品的使用規(guī)范，同時(shí)還要深層次地了解充電樁的使用方法和注意事項(xiàng)，才能保證交流充電樁的壽命能夠得到延長(zhǎng)。2、駐場(chǎng)培訓(xùn)對(duì)于部分小區(qū)的用戶，由于之前沒有接觸過掃碼或充電，因此運(yùn)營(yíng)商有必要在充電樁投放的前1-2周內(nèi)到車庫駐場(chǎng)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)和答疑。

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公共充電樁值不值得投產(chǎn)？看起來朝陽的產(chǎn)業(yè)一定賺錢嗎？

據(jù)了解，充電樁規(guī)模數(shù)量足夠大，但新的問題也接踵而至。壞掉了充不了電，被其他燃油車占位置，被棄了缺乏管理，在一些建站豐富的城市并不少見。而要想解決這些難題，首先是制造商要提高技術(shù)研發(fā)水平，降低生產(chǎn)成本，增加利潤(rùn)空間。不少中小企業(yè)面臨虧損，遺留了不少養(yǎng)護(hù)缺乏“壞樁”。私人充電樁維護(hù)費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)。很多私人為了充電方便，自己購買充電樁，很多希望售后好，選擇在4S店購買。假如家里安的慢充出了問題怎么辦？返廠重修或者重新?lián)Q購？“小何”提了車之后就到4S店配了一臺(tái)樁，但用了3個(gè)月后發(fā)現(xiàn)充電時(shí)候燈光閃爍、故障燈亮起。沖到一半就充不進(jìn)電了，打電話給4S店，卻被拒絕返修，理由是安裝師傅不熟練導(dǎo)致安裝問題。另外一位特斯拉車主也有相似的煩惱，他的樁壞了，可惜廠里派人，路途遠(yuǎn)，已經(jīng)半個(gè)月了還是沒修。即使是特斯拉超級(jí)快充，也有車主表示，6個(gè)樁，有近一半是充不進(jìn)電的。

運(yùn)營(yíng)階段前期

（一）用戶使用習(xí)慣培養(yǎng)

1、付費(fèi)培養(yǎng)投放前期可以采用一定的輕營(yíng)銷策略，包括充值金額贈(zèng)送等，前期資費(fèi)下調(diào)等方式，激勵(lì)用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習(xí)慣。

2、駐場(chǎng)培訓(xùn)對(duì)于部分小區(qū)的用戶，由于之前沒有接觸過掃碼或充電，因此運(yùn)營(yíng)商有必要在充電樁投放的前1-2周內(nèi)到車庫駐場(chǎng)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)和答疑。負(fù)荷等級(jí)及負(fù)荷計(jì)算以某住宅小區(qū)為例，地下室為設(shè)備用房（設(shè)有兩個(gè)變電所T1、T2，每個(gè)變電所均有供住宅用的專用1000kVA干式變壓器）及500輛大型地下車庫。這樣做的目的是，讓用戶了解當(dāng)前充電樁如何使用以及優(yōu)勢(shì)所在，包括收費(fèi)公平，充電過程全程監(jiān)管，歷史付費(fèi)及充值記錄透明等等。通常情況下，當(dāng)運(yùn)營(yíng)商培訓(xùn)的車主達(dá)到一定比例后，后期車主之間就可以對(duì)充電樁的使用進(jìn)行相互培訓(xùn)了。

智能充電樁的收費(fèi)方式是什么樣的呢？

di一種：免費(fèi)充電

充電樁較多的安裝在地下車庫、停車場(chǎng)等場(chǎng)地，這些之中不免會(huì)有會(huì)打著免費(fèi)充電噱頭，來吸引人們?cè)谒麄兡抢锿＼?，這種主要是以收取停車費(fèi)為主。

真正免費(fèi)的充電樁一般是這些地方，工廠會(huì)為自己的員工建立充電樁，還有學(xué)校、公司單位等地方。

第二種：按充電時(shí)長(zhǎng)來收費(fèi)

這是一種常見的充電計(jì)費(fèi)方式，當(dāng)你充電時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，界面上給你幾個(gè)選項(xiàng)，“3小時(shí)”、“6小時(shí)”等等，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，一般充電費(fèi)用會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)仉娰M(fèi)的成本來進(jìn)行收費(fèi)。

第三種：按功率來收費(fèi)

有的物業(yè)或者運(yùn)營(yíng)商覺得按時(shí)間收費(fèi)的話會(huì)遭到濫用，可能會(huì)有人拿插座來充多個(gè)電動(dòng)車，這樣物業(yè)或者運(yùn)營(yíng)商不僅沒盈利，反而賠了，如果按功率充電的話，可以有效解決這個(gè)問題，相對(duì)比較公平。

電動(dòng)車功率小，充滿時(shí)間就短，費(fèi)用就少；充電功率大，充電時(shí)間就長(zhǎng)，費(fèi)用就多一點(diǎn)。

智能充電樁充電更智能、更安全。