想報(bào)廢車(chē)上門(mén)回收事故車(chē)但戶主不是本人怎么辦？ 下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

想報(bào)廢車(chē)戶主不是本人需要提供代理人明和機(jī)動(dòng)車(chē)所有人出具的具有法律效力的書(shū)面委托書(shū)原件。以天津市為例，車(chē)輛

報(bào)廢所需材料如下：

《機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)登記/轉(zhuǎn)入申請(qǐng)表》（公車(chē)單位的被委托人簽字，私人簽字）；機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌；

大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)（大型轎車(chē)除外）使用20年；正三輪摩托車(chē)使用12年，其他摩托車(chē)使用13年等。

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報(bào)廢汽車(chē)上門(mén)回收事故車(chē)屬于哪種行業(yè)？同時(shí)需要哪些？下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

物資再生行業(yè)

目前，我國(guó)不少報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)，由于資金和技術(shù)等多方面原因，沒(méi)有整套拆解流水線設(shè)備，拆解企業(yè)場(chǎng)地條件很差，缺乏必要的防滲漏處理。

橡膠部件、外觀可以被翻新利用，然而零部件內(nèi)部的金屬疲勞卻不好處理。舊車(chē)上回收利用的零部件強(qiáng)度理論上是不如重新鑄造或鍛造的全新部件。雖然保護(hù)了環(huán)境，但是零部件質(zhì)量變差的代價(jià)是要承擔(dān)的。

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上門(mén)回收事故車(chē)是現(xiàn)在非常常見(jiàn)的一種情況，主要是由于現(xiàn)在很多的家庭都會(huì)有汽車(chē)，而長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，可能汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)故障、衰老等等情況，不能再繼續(xù)使用，就要做報(bào)廢處理，那么汽車(chē)出現(xiàn)哪些情況說(shuō)明汽車(chē)壽命到期呢？

功率降低

缸內(nèi)壓力低導(dǎo)致動(dòng)力降低，導(dǎo)致老爺車(chē)無(wú)法加速。所以用氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力也是老爺車(chē)經(jīng)常做的項(xiàng)目。氣缸壓力低是發(fā)動(dòng)機(jī)大修的主要原因之一。

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隨著有車(chē)人士的增多，報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量也在不斷的增加，那么為什么要進(jìn)行上門(mén)回收事故車(chē)呢？這還要從報(bào)廢車(chē)輛的危害說(shuō)起，下面我們就來(lái)了解一下吧：

(1)報(bào)廢車(chē)輛隱患多。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到報(bào)廢水平或達(dá)到固定年限時(shí)，其運(yùn)行靈活性、穩(wěn)定性和制動(dòng)性能大大降低，隱患無(wú)處不在，嚴(yán)重威脅過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。

(二)報(bào)廢汽車(chē)，以次充好。部分報(bào)廢車(chē)輛已到了報(bào)廢年限，通過(guò)甲板、車(chē)身顏色更新等投機(jī)取巧的方法混入一些被盜、被盜、被劫車(chē)輛，買(mǎi)家無(wú)法識(shí)別。

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